Sisällysluettelo:

Hei KTM RC 390! A2-ajokortin urheiluautossa on 44 CV, uusia värejä ja parannuksia pyöräosaan
Hei KTM RC 390! A2-ajokortin urheiluautossa on 44 CV, uusia värejä ja parannuksia pyöräosaan
Anonim

Muutaman kuukauden epävarmuuden ja suodatettujen kuvien jälkeen näyttää siltä, että KTM:n vuodelle 2022 valmistaman uuden urheilupyörän tuntemattomuus selviää. Tällä A2-lisenssillä asiakkaille tarkoitetulla koneella on erittäin merkittävää perintöä. kilpailumoottoripyöriä joka ilahduttaa niitä, jotka rakastavat MotoGP:tä.

Puhumme aiheesta KTM RC 390 2022, Se saapuu jälleenmyyjille ensi vuoden maaliskuussa täysin uudistettuna uudella ulkoasulla, parannetulla syklin osalla ja täysin Euro 5 -standardiin mukautetulla moottorilla, jonka teho on 44 hevosvoimaa. Tähän on lisättävä huomattava painonpudotus ja paljon tekniikkaa, kuten sen uusi TFT-näyttö sovelluksen kautta.

Uusi kevyt runko

KTM RC 390
KTM RC 390

Uusi KTM RC 390 2022 kiinnittää huomion ensi silmäyksellä moniin tekijöihin. Ensimmäinen asia, joka erottuu, ovat uudet värisi. Itävaltalaiselle brändille aina luonnehtineen värivalikoiman (oranssi ja sininen) avulla ne ovat vaihdelleet eri sävyillä ja yhdistelmillä luoden ainutlaatuisen paletin. Värit, joilla voit valita tämän mallin, vaihtelevat oranssinsinisen tai täysin oranssin MotoGP-tyylin välillä.

Mutta estetiikka ei ole keskittynyt vain sen väreihin. Se on myös hylännyt kaksinkertaisen ajovalon edessään ja siirtyä käyttämään sellaista, jossa on yksinkertainen optiikka Täysi LED-tekniikka mikä on antanut hänelle mahdollisuuden parantaa huippunopeutta. Tämä johtuu laskennallisen nestedynamiikan suunnittelusta, joka on samanlainen kuin joidenkin F1-joukkueiden käyttämä.

KTM RC0 390
KTM RC0 390

Tämä uusi tuotteen suunnittelutapa on korjannut joitakin siihen aina syyllistyneitä vikoja, kuten tuulensuojan tai moottorisi kalorien hallinta. Tämän viimeisen pisteen saavuttamiseksi siinä on nyt yhdistelmä paneeleja, jotka ohjaavat kuuman ilman pois kehosta pitäen kohonneet lämpötilat poissa ajajasta.

Jos jatkamme ulkoista analyysiä, hänen takaosa on täysin riisuttu ja vähennetty minimiin. Jättää apurungon värillisiksi ja aiheuttaa keveyden tunteen. Keveys, jota sillä todella on sen jälkeen uusi ultrakevyt moniputkirunko Hän on onnistunut pudottamaan painoaan 1,5 kiloa edelliseen verrattuna.

KTM RC 390 2022
KTM RC 390 2022

Toinen parannus, johon on kiinnitetty erityistä huomiota, on ollut sen ergonomia. Sen keskiosaa on kavennettu polville paremman istuvuuden mahdollistamiseksi ja jalkatukia on pari senttimetriä lisätty. Tämä on merkinnyt parannusta sen ajettavyyteen ja ketteryyteen kiertoradan tai vuoristosolien mutkikkaimmilla alueilla. Polttoainesäiliö on myös auttanut saavuttamaan tämän ketteryyden, vaikka sen kapasiteettia on lisätty 13,7 litraa.

Mekaanisesta osiosta löytyy 373 cc:n yksisylinterinen, Euro 5:lle valmisteltu, vedellä jäähdytetty moottori, jossa on kaksi nokka-akselia ja neljä venttiiliä sekä elektroninen bensiinin ruiskutus, joka pystyy tuottaa 44 hv tehoa. Lisäksi parantaakseen vastetta kaasuun ja tarjotakseen enemmän vääntömomenttia, KTM on modernisoinut imujärjestelmänsä varustamalla siihen 40 % suuremmalla ilmansuodatinlaatikolla.

KTM RC 390 2022
KTM RC 390 2022

Tehon hallintaan ja hallinnan estämiseksi KTM RC 390 vastaanottaa uusia moottorikarttoja, jotka parantavat sen tehokkuutta ja mahdollistavat myös puoliautomaattinen Quickshifter +. Emme myöskään voi unohtaa, että se sisältää nyt uuden, tehokkaamman pakojärjestelmän, joka on saanut suunnittelunsa RC16:sta. Siinä on ruostumattomasta teräksestä valmistetut jakoputket ja alumiininen äänenvaimennin, jotka houkuttelevat silmää, mutta enemmän korvaa kurkkuäänensä ansiosta.

Sen sykliosa on toinen, joka on parantunut eniten. Sen lisäksi, että sen alusta on vaihdettu ultrakevyeksi, kuten aiemmin mainittiin, jousitukset on uusittu säädettävät jouset WP. Etuhaarukassasi on nyt säädettävä avoin patruuna WP APEX, jossa on 30 napsautuksen säätöä vasemman jalan puristamiseksi ja 30 napsautuksen pidennystä oikealla. Takaosassa se on varustettu WP APEX -monosikilla, joka on säädettävissä palautuksessa ja esikuormituksessa.

KTM RC 390
KTM RC 390

Mutta epäilemättä se, missä se on kehittynyt eniten, on ollut sen pyörien suunnittelussa. Uuden rakenteensa ansiosta, jossa se hylkää pinnat ja keventää vannetta, sen paino on ollut pudotettu 3,4 kg edelliseen sukupolveen verrattuna. Jarruiksi on valittu uusi ABS-järjestelmä, jossa on Supermoto-vaihtoehto ja ABS mutkassa.

Mekaanisesti meillä on 320 mm etujarrulevy ja a 4-mäntäinen Bybre-satulas ja säteittäinen kiinnitys, kun taas takana se käyttää kiinteää yksimäntäsatulaa, jonka koko on 230 mm. Tämän ansiosta setti on vähentänyt kokonaispainoa kilolla.

KTM RC 390
KTM RC 390

Elektronisesti KTM RC 390 vuodelta 2022 hyödyntää lukuisia ajon apujärjestelmiä, kuten MTC-luistonesto, ABS kaarteissa tai valinnainen Quickshifter +. Lisäksi, jotta moottoripyörän tilanteesta saa aina tietoa, siinä on uusi värillinen TFT-näyttö, joka mukauttaa kirkkautensa valotilanteeseen ja joka pystyy muodostamaan yhteyden älypuhelimeen KTM My Ride -sovelluksen kautta.

Uusi KTM RC 390 2022 saapuu itävaltalaisen tuotemerkin jälleenmyyjille ensi vuoden maaliskuuta hintaan, jota emme vielä tiedä.

KTM RC 390 2022 - tekninen tiedote

Jaa Hei, KTM RC 390! A2-ajokortin urheiluautossa on 44 CV, uusia värejä ja parannuksia pyöräosaan

  • Viserrys
  • Flipboard
  • Sähköposti

Aiheet

Urheilu

  • KTM
  • KTM RC 390
  • Itävalta
  • Moottoripyöräuutisia 2022

Suositeltava: