Sisällysluettelo:
Video: Uudet Honda CRF250R ja CRF250RX palaavat kilpailuun vuonna 2021 uudella kytkimellä ja jousituksella
2024 Kirjoittaja: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-10 22:18
Jos jokin erottuu joukosta kesä on monien vapaa-ajanviettomahdollisuuksiensa vuoksi ja hauskaa. Yksi niistä, kahden pyörän ystäville, on motocross. Laji, jossa ajajan ja moottoripyörän on oltava yhtä, jotta siitä saadaan kaikki irti.
Haluaen saada kaikki irti kaikista tilanteesta ja kenelle tahansa lentäjälle (amatöörille tai ammattilaiselle) Honda on päättänyt uudistaa täysin Honda CRF250R ja CRF250RX. Mallit, jotka ovat hyödyntäneet ylivertaisten syrjäytymis- ja kilpailusisarensa teknologioita tuodakseen esiin parhaan itsestään.
Maksimaalinen suorituskyky kaarreajossa, helppo käsitellä ja tasaiset ajat
Honda on lanseerannut täydellisen uudistuksen CRF 2021 -sarjasta. Parannetulla alustalla ja jousituksella varustettujen 450 cc:n mallien jalostuksen jälkeen se on nyt on 250cc mallin vuoro. He perivät osan teknologiasta, jota heidän sisarensa käyttävät, mutta jotka on mukautettu heidän siirtymistään.
Joten huomaamme, että vuoden 2021 Honda CRF250R käyttää nyt usean moottoricross-mestaruuden voittaneen CRF450R:n kääntövartta ja runkoa. Parannus, joka ei ole keskittynyt vain sen sykliosaan, vaan on vaikuttanut myös sen ponneaineeseen, jolla se on myös saavutettu pudota setin kokonaispainoa 3 kiloa.
Mekaanisia parannuksia ovat keskittyneet sisään- ja poistoon, sisältää nyt suuremman tilavuuden ilmalaatikon, uuden suuttimien kulman, parannetun venttiilin ajoituksen ja uudelleen suunnitellun kevyemmän pakojärjestelmän. Vaihteistoon Honda on sisällyttänyt uuden yhdeksän levyisen kytkimen, joka on kehitetty parantamaan sekä vastusta että tuntumaa, mikä tekee siitä paljon pehmeämmän ja tarjoaa kuljettajalle parempia tuntemuksia.
Kaikilla näillä muutoksilla sen mekaniikassa se on saavutettu tehon nousu 10 % verrattuna edelliseen sukupolveen ja 15 % enemmän vääntöä keskipitkällä, mikä parantaa sekä maksiminopeutta että työntövoimaa keskialueella.
Mutta jos jokin on parantunut edelliseen malliin verrattuna, se on sen alusta ja sen kääntövarsi. Nämä on "siirretty" suoraan kahden peräkkäisen motocrossin maailmanmestarin Tim Gajserin pyörästä ja ne on asetettu uuteen CRF250R:ään, korostaa sekä sen jäykkyyttä että optimoitua geometriaa. Mikä parasta, niitä tukee uusi säädettävä Showa-jousitus (49 mm etuakselissa ja 5 mm lisäliike) optimoiduilla venttiileillä, jotka parantavat ohjattavuutta ja vahvistavat sen kulkua kaarteissa sekä etu- että taka-akselissa. takana.
Esteettisesti brändin insinöörit ovat käyttäneet tietokoneistamista saavuttaa sulavamman muotoilun joka mahdollistaa moottoripyörän läpi kulkevan ilman virtauksen parantamisen. Tämän ansiosta on saavutettu, että jäähdyttimen suojukset on tehty yhdestä kappaleesta ja niissä on matalampi ilmanvaihto, joka auttaa jäähdyttämään tehokkaammin. Lisäksi sen istuin on lyhyempi, sitä on kevennetty ja se on 10 mm matalampi takaa, jotta ratsastaja voi liikkua enemmän.
Jos siirrymme CRF250RX:ään, huomaamme, että se hyötyy samoista parannuksista kuin sisarensa, mutta sisällyttää ECU:hun ruiskutuskartan parantaakseen suorituskykyään endurossa. Se on myös korvannut 6,3 litran titaanista valmistetun bensatankin 8 litran muovilla, ja nyt siinä on vakiona alumiinista taottu sivujalusta ja käsisuojukset. Lisäksi voimme hyväksyä tämän mallin kaupunkiajoon, mutta se vaatii erillisen sarjan, joka myydään erikseen.
Tällä hetkellä tämä on kaikki tieto, joka meillä on CRF250R:stä ja CRF250RX:stä. Sitä odotetaan sen saapuminen markkinoille tapahtuu syyskuussa mutta sen hintaa ei ole vielä paljastettu, joten meidän on oltava valppaina.
Suositeltava:
Joukkueet ovat äänestäneet: moottoripyöräemännät palaavat MotoGP:n ruudukkoon kahteen viimeiseen kilpailuun
Normaaliolo palaa vähitellen MotoGP:n MM-sarjaan, ja joukkueet ovat joutuneet kohtaamaan yhden Portimaon tärkeimmistä päätöksistä
Kaunis! MV Agusta F3 675 ja Brutale 800 rajoitettu A2-moottoripyörälupaan palaavat vuonna 2019
Pidätkö italialaisesta designista? Kiinnostavatko sinua erityisesti vähän nähdyt moottoripyörät? Jos tämä on sinun tapauksesi ja sinulla on vain A2-kortti, älä huoli, et aio jäädä siihen
Xavi Forés hallusinoi uudella BMW M 1000 RR:llä, jolla hän kilpailee vuonna 2021: "Hänellä oli hymy kypärän alla"
Yksi kauden 2021 suurista kysymyksistä moottoripyöräilyssä tulee olemaan, kuinka uusi BMW M 1000 RR sopii. Merkin ensimmäinen M-moottoripyörä on menossa
Moottoripyörät palaavat kylpylään! Rata isännöi 24 tunnin Endurance World Cupin kilpailua vuonna 2022
Siitä oli jo spekuloitu paljon, ja nyt se on todellisuutta: moottoripyöräkilpailut palaavat myyttiselle Spa Francorchampsin radalle vuonna 2022. Se järjestetään
Uudet AXO-puvut kilpailuun ja kadulle
AXO lanseeraa uuden malliston, jossa on kaksi haalaripukua, joista toinen on suunniteltu myös naisille, sekä kaksiosainen puku sekä radalle että kadulle