Sisällysluettelo:

RIDE4-moottoripyöräsimulaattori saapuu vuonna 2020 muutoksilla: hiekkalaatikkomuoto ja Yamaha pääbrändinä
RIDE4-moottoripyöräsimulaattori saapuu vuonna 2020 muutoksilla: hiekkalaatikkomuoto ja Yamaha pääbrändinä

Video: RIDE4-moottoripyöräsimulaattori saapuu vuonna 2020 muutoksilla: hiekkalaatikkomuoto ja Yamaha pääbrändinä

Video: RIDE4-moottoripyöräsimulaattori saapuu vuonna 2020 muutoksilla: hiekkalaatikkomuoto ja Yamaha pääbrändinä
Video: Onko puhelinsovellus parempi kuin erillinen navi? Esittelyssä BMW Motorrad Connected Ride Cradle 2024, Maaliskuu
Anonim

Jos jokin toimii, jatka sen hyödyntämistä. Tämä on italialaisen kehittäjän Milestonen filosofia, joka kolmen erän jälkeen on jo ilmoittanut syvempi saagansa neljännen luvun julkaisusta: AJO 4.

Otettuaan suuren laadullisen harppauksen moottoripyöräsimulaattorinsa kolmannessa jaksossa he ovat jo ilmoittaneet jatkavansa lippulaivatuotteensa kehittämistä pienellä perävaunulla. Sisältösi ensimmäinen siveltimenveto sisältää kaksi esikatselua: niitä tulee olemaan toinen virallinen merkki ja pelityyli muuttuu.

Virstanpylväs kiinnittää RIDE4:n toiveet uuteen avoimeen maailmaan

Jos RIDE3:ssa päämerkki oli Ducati ja upouusi Ducati Panigale V4 otti sen kannet haltuun, RIDE4:ssä tapahtuu radikaali muutos, jossa japanilainen tuotemerkki on vakiona. Yamaha on yritys, joka sponsoroi RIDE4:n lanseerausta, luomalla myös sarjan erikoissisältöä, digitaalisia tapahtumia ja myyntituotteita.

Mutta jos jokin asia todella muuttuu RIDE4:ssä, se on uuden pelitavan saapuminen, jossa hylätään lineaarinen tapahtumien valinta. syötä hiekkalaatikoiden ajoluokkaVaikka he ovat kiistäneet, että se olisi avoimen maailman peli, emme tiedä kovin hyvin mitä odottaa. Toivotaan, että italialaiset osaavat hyödyntää sitä ja että lisätty vapaus ei muutu yksitoikkoiseksi, kuten olemme nähneet muissa yhteyksissä.

RIDE-franchising ilmestyi vuonna 2015, ja siitä lähtien se on yrittänyt nimetä itsensä parhaaksi moottoripyöräsimulaattoriksi. Vähitellen hänen ehdotustaan on parannettu, kunnes hän saavutti a tyydyttävä lopputulos, vaikkakaan ei täydellinen. RIDE3:ssa löydämme uuden grafiikkamoottorin, joka parantaa huomattavasti ajokokemusta, mikä johtaa erittäin mukaansatempaavaan tuotteeseen, vaikkakin siinä on edelleen parantamisen varaa, kuten tietyt tekstuurit, joidenkin pintojen mallinnus ja ääniosio.

Toivotaan, että RIDE4:lle nämä yksityiskohdat hiotaan ja moottoria hyödynnetään entistä enemmän Epätodellinen 4 se liikuttaa sitä, sillä tuttuun tapaan Milestone tulee tarjoamaan meille valtavan määrän vaihtoehtoja sekä moottoripyöriin että ratoihin ja räätälöintimahdollisuuksiin.

RIDE4:n käynnistystietoja ei ole vielä julkistettu eikä sen sisältöä ole tarkennettu, tiedämme vain, että se saapuu koko vuoden 2020 ajan.

Suositeltava: