Sisällysluettelo:
Video: WSBK asettaa rajan aerodynamiikkaan: aktiiviset spoilerit kyllä, mutta katupyörät kantavat niitä
2024 Kirjoittaja: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-10 22:18
The Superbike-maailmanmestaruus Siitä on tulossa yhä suositumpi ja tuotemerkit yhdistävät sitä tiiviimmin, ja tämä alkaa asettaa urheilusääntöä, joka tähän asti oli ollut melko tyyni joissakin vaikeuksissa.
Kun kisaformaatti on uudistettu kolmella jokaiselle viikonlopulle ja uusi muuttuva kierroslukuraja, joka perustuu tuloksiin, seuraava askel on pysäyttää aerodynaaminen kehitys Tämä voi tarkoittaa, että tuotemerkki saa kilpailuedun ilmavirtojen ansiosta: aktiivinen aerodynamiikka.
Superbike-säännöt säätelevät aktiivista aerodynamiikkaa ensimmäistä kertaa
WSBK:n kehitystä on helppo nähdä. Toisen luokan mestaruudesta se on muuttunut tapahtumaksi, jossa jotkut maailman parhaista ajajista pysähtyvät ja kasvava läsnäolo MotoGP:stä, kuten Álvaro Bautista tai Scott Redding, jotka saapuvat WSBK:lle voitettuaan BSB:n. ensimmäistä kertaa maanpaossa MotoGP:stä.
Sama koskee brändejä. Kawasaki luopui MotoGP-projektistaan keskittyäkseen WSBK:hen, joka kehittää kaikkivaltiaan Kawasaki ZX-10R Ninjan. Aiemmin Aprilia teki samoin myös RSV4:n kanssa, ja viime aikoina se on ollut sama liike, jonka Borgo Panigale on esittänyt Ducati Panigale V4 R:n kanssa.
Vuoteen 2019 katsottuna tulee täysin uusittu Honda CBR1000RR-R SP Fireblade. Täysin uusittu moottoripyörä tehokkaalla lyhyttahtisella nelisylinterisellä rivimoottorilla. 214, 6 hv ja kaikki japanilaisen jättiläisen kokemus MotoGP:stä.
Tämä kokemus toteutuu muun muassa kaksiseinämäisenä suojana, joka ympäröi kaksi aerodynaamisten lisäosien akkua, jotka on tarkoitettu kuormittamaan etuakselia ja jotka toimivat fyysinen anti-wheelie ja saada elektroniikka toimimaan vähemmän, lisää tehoa asfaltilla.
Toistaiseksi hyvin, ei ongelmia: spoilerit, kuten ne, jotka Ducati debytoi viime vuonna, mutta yhdellä varoituksella. Honda patentoi ennen uuden Firebladen esittelyä aerodynaamisen lisäosajärjestelmän, joka on käytännössä identtinen vakiomoottoripyörässä käytetyn kanssa, mutta mobiilielementit.
Aktiivinen aerodynamiikka on yksi Superbike-maailmanmestaruuskilpailujen järjestämisen huolenaiheista, ja siksi siihen tehdään erityinen muutos. WSBK ei halua yllätyksiä ja siksi se tarkentaa kohtaa, jota asetuksessa ei toistaiseksi ole mainittu: aktiivinen aerodynamiikka sallitaan, mutta vain siinä muodossa, jossa se on asennettu katupyöriin.
Toisin sanoen WSBK haluaa estää merkkejä käyttämästä liikkuvia siivekkeitä, jos ne on kiinnitetty katupyörään, tai että liikkuvuutta sarjapyörässä käytettäessä muutetaan paremman tuloksen saavuttamiseksi radalla. Niitä ei voida varustaa, jos niitä ei myydä yleisölle, eivätkä ne voi muuttaa liikkuvuuttaan tai koostumustaan.
The aktiivisen aerodynamiikan edut Ne koostuvat toisaalta vetovoiman yhdistämisestä, jotta vältytään etupyörän nostamisesta hitailla nopeuksilla, kun siivekkeet ovat käytössä, ja piilottaa ne, jotta ne tarjoavat vähemmän vastusta etenemiselle suurilla nopeuksilla huippunopeuden parantamiseksi.
Hondan sisäänvedettävät spoilerit eivät ole vielä toteutuneet, mutta ne saattavat ilmestyä Firebladen erikoisversiona. On selvää, että Honda on työskennellyt sen parissa, ja jos he haluavat käyttää sitä, heidän on asennettava se moottoripyörään, joka täyttää myytyjen yksiköiden vähimmäismäärän.
Suositeltava:
Muut MotoGP-maailmanmestaruuskilpailut, jotka olivat Alberto Puigin mukaan tyytymättömiä: Kyllä, niitä on kaksi Marc Márquezilta
Marc Márquez on ollut MotoGP:n MM-sarjan päähenkilö siitä lähtien, kun hän poistui radalta viimeisen Espanjan GP:n neljännellä kierroksella. Sitten
MotoGP-spoilerit katupyörässä? Kyllä, Aprilia RSV4 RF LE on täällä
Amerikan Grand Prix -kilpailun viikonloppuna Austinissa Aprilia-brändi käytti tilaisuutta hyväkseen ja piti erityisen esitelmän. Jos muutama kuukausi sitten
Viisi pyörää, joita sinun täytyy kokeilla kyllä tai kyllä vuonna 2015
Tarvitsetko tavoitteen vuodelle 2015? Annamme sen sinulle. Tänään tuomme sinulle viisi moottoripyörää, joita sinun TÄYTYY KOKEILE kyllä tai kyllä ensi vuonna
Pariisi, jos asut pääkaupungissa, sinun on käytettävä joukkoliikennettä kyllä tai kyllä
Pariisin pormestari haluaa mennä pidemmälle pilaantumisen vastaisessa ristiretkellään ja sen lisäksi, että hän kieltää vanhat ajoneuvot keskustassa, hän haluaa niiden ohittavan
Toimittaja metsästi 160 km/h nopeudella sen jälkeen kun hänen tyttöystävänsä antoi hänelle "kyllä, kyllä"
Englantilaista toimittajaa metsästetään ajaessaan moottoripyörällään yli 250 km/h. Hassuinta on, en tiedä. Video ja historia tehdystä rikoksesta