Sisällysluettelo:

BMW esittelee 1800 cc:n bokserimoottorinsa toisen kerran Birdcagessa, titaanista valmistetussa moottoripyörässä
BMW esittelee 1800 cc:n bokserimoottorinsa toisen kerran Birdcagessa, titaanista valmistetussa moottoripyörässä

Video: BMW esittelee 1800 cc:n bokserimoottorinsa toisen kerran Birdcagessa, titaanista valmistetussa moottoripyörässä

Video: BMW esittelee 1800 cc:n bokserimoottorinsa toisen kerran Birdcagessa, titaanista valmistetussa moottoripyörässä
Video: BMW R18 1800cc boxer engine closer looks (@paapiMunde ) 2024, Maaliskuu
Anonim

BMW Motorrad leikkii kanssamme. Se saa suumme vesille tarjoamalla meille pieniä helmiä tulevasta moottoripyörästä, joka julkaistaan Cruiser-segmentissä vuoden 2020 tienoilla. Toistaiseksi kehitys tulee mekaanisesta osasta prototyypin kanssa. 1800 cc, ilmajäähdytteinen bokserimoottori.

Puhuimme jo muutama viikko sitten siitä, kuinka saksalaiset tilasivat Mukautettu työalue pedon valmistaminen, joka on varustettu moottorilla, jossa on kaksi vastakkaista sylinteriä ja lähes kaksi litraa. Hyvän tuloksen jälkeen BMW-tiimi jatkaa tutkimista, miten bokserimoottoria voitaisiin mainostaa. Tällä kertaa he ylittivät lammen keskustellakseen yhdysvaltalaisen linja-auton Revival Cyclesin kanssa ja rakentaakseen eksklusiivisen moottoripyörän, Herätyslintuhäkki.

Kuusi kuukautta aikaa

BMW boxer 5
BMW boxer 5

Alan Stulberg, johtaja Herätyssyklit, selittää, että BMW:t tulivat suoraan hänen korjaamoonsa tällä valtavalla moottorilla, vaihteistolla ja takatasauspyörästöllä. Sieltä he saivat vapaasti tehdä mitä halusivat.

Joten he joutuivat työskentelemään hyvin selkeällä tavoitteella: Pääasia oli, että moottori näkyi kaikista kohdista pyörän näkökulmasta ja näin he ovat mielestämme onnistuneet. Siitä on ollut paljon apua titaanista valmistettu moniputkirunko, materiaali, jolla on pieni paino ja korkea kestävyys. He ovat saaneet inspiraationsa 50-luvun lopun ja 60-luvun alun Maseratin ja Porschen häkeistä.

BMW boxer 7
BMW boxer 7

Runko koostuu 138 titaanielementtiä jotka on aiemmin leikattu ja hitsattu niiden väliin käsityöläisellä tavalla. Moottori, jonka sylintereiden ja iskutilavuuden lisäksi BMW:ltä ei tiedetä mitään, on alumiinilevyillä peitetty, kuten myös polttoainesäiliö, jonka tilavuus on vain 3,7 litraa.

Hitsausmestari Ty Burhamin tekemät pakojärjestelmät on valmistettu titaanista, ja ne on myös anodisoitu, jotta viimeistely olisi entistä hienompaa. Sen pieni istuin on valmistettu hiilikuidusta. He ovat myös luoneet BMW-televipuja muistuttavat etujousitukset. Haarukka tulee BMW R 1150 GS:stä. Sen toiminnan testaamiseksi he kävivät aiemmin läpi simulaattorin, jossa he analysoivat käyttäytymistään todellisessa tilanteessa.

BMW boxer 3
BMW boxer 3

Näet käsityötaidon läpi pyörän. Alumiinirungon lisäksi levyt, jotka korostavat valtavaa bokserimoottoria tai istuinta, korostavat manuaalisen vaihdon vipua (käänteinen) moottoripyörän oikealta puolelta. Ainoa jarru tässä moottoripyörässä on vasemmalla jalalla, joka pysäyttää takapyörän (miksi pysäyttää etujarrulla varustetun bokserimoottorin hitaus?).

Alumiinipäällysteinen takapyörä on tunnustus saksalaiselle kuljettajalle Ernst Hennelle, joka teki nopeusennätyksen vuonna 1937 BMW WR 500:lla, jonka aerodynamiikka oli tutkittu ja bokserimoottorilla oli tehoa 105-108 hv. 8000 rpm:ssä. Hänen kanssaan Se saavutti 279 512 km/h, ennätyksen, joka pysyi lyömättömänä vuoteen 1951 asti.

BMW boxer 9
BMW boxer 9

Siinä on vain jarru takapyörässä, jota ohjataan vasemmalla jalalla ja takapyörässä on a 23 tuuman alumiinivanne, sama kuin edessä. Sen akseliväli on 177 senttimetriä ja se on varustettu Dunlop-merkkisillä slicks-renkailla.

Revival Cyclesin ne valmistus kesti noin kuusi kuukautta ja he saavuttivat tavoitteen näyttää se Handbuilt Show'ssa, joka järjestettiin Austinissa (Texas) 12.-14. huhtikuuta samanaikaisesti Amerikan Grand Prix'n kanssa.

BMW boxer 10
BMW boxer 10

Siitä, mitä he sanovat BMW Motorradissa he haluavat olla enemmän läsnä Pohjois-Amerikan mantereellaSiksi he haluavat esitellä isomman pyörän, joka on järkevämpi kuin pienemmät pyörät, jotka on loogista rakentaa Euroopan markkinoille. Loppujen lopuksi kukaan ei pidä amerikkalaisista hyödyntääkseen suuria moottoreita loputtomilla ja loputtomilla suorilla.

Suositeltava: