Sisällysluettelo:

Tämä on KTM 1290 Super Duke R, itävaltalainen peto, jolla on 177 purkuhevosvoimaa
Tämä on KTM 1290 Super Duke R, itävaltalainen peto, jolla on 177 purkuhevosvoimaa

Video: Tämä on KTM 1290 Super Duke R, itävaltalainen peto, jolla on 177 purkuhevosvoimaa

Video: Tämä on KTM 1290 Super Duke R, itävaltalainen peto, jolla on 177 purkuhevosvoimaa
Video: The Best Quarter-liter Motorcycle of 2024, This Is It! 2024, Maaliskuu
Anonim

Kun olet tekemässä päätöstä ostaa moottoripyörä, se on syy, jolla on hermosoluja, ja päädyt ostamaan tarpeisiisi parhaiten sopivan moottoripyörän. Toisinaan se (monet) intohimo vie suuren osan arvonnassa olevista lipuista ja päädyt ostamaan yksinkertaisesti sen, josta pidät eniten. Sitten, kaiken loogisen päättelyn lisäksi, on olemassa KTM 1290 Super Duke R.

Itävaltalainen peto on uusittu vuonna 2017 Euro 4 -syynä ja vaikka se on menettänyt 3 hevosvoimaa, se on silti sellainen peto, että se tekee sinut hulluksi. Epätavallisesta estetiikasta sen moottorin suorituskykyyn, teknologian yliannostukseen, saat myrkytyksen, jos päätät kokeilla sitä jonakin päivänä, kun tunnet voimakkaita tunteita.

KTM 1290 Super Duke R, The Beast

Ktm 1290 Super Duke R 2017 006
Ktm 1290 Super Duke R 2017 006

Jos olet kyllästynyt näkemään samoja moottoripyöriä yhä uudelleen ja uudelleen, samanlaisia jopa eri merkkien välillä, KTM 1290 Super Duke R se murtaa sinut. Yhtä rikki kuin jalankulkijatkin, jotka eivät voi olla katsomatta tätä kyykistävää petoa millä tahansa parkkipaikalla, jäävät jäljelle. Hänen ei-verbaalinen kielensä on niin aggressiivista, että kukaan sanoisi, että hän aikoo törmätä niihin moniin, jotka pysähtyvät katsomaan häntä.

Mitä voimme sanoa sinulle esteettisesti. Jos lähtevä malli oli rohkea, tämä on sitäkin enemmän. Studion estetiikka Kiska se tuntuu vielä vähemmän suodatetulta. Kori on veitsi, joka on ladattu suorilla linjoilla, jotka laskeutuvat etupyörän akselia kohti korkeasta ja erittäin leveästä säiliöstä, joka eroaa vähemmän kuin minimalistinen takaosa.

Ktm 1290 Super Duke R 2017 068
Ktm 1290 Super Duke R 2017 068

Vuoden 2017 KTM 1290 Super Duke R:n älyttömän radikaali korirakenne antaa jo ennakkotietoa siitä, mitä odottaa tien päällä

Vielä ytimekkäämpi kuin ennen, takaosa on nyt kevennetty äärimmilleen rungon avulla näkyvä putkimainen apurunko, joka on lähes täysin vailla koria muuta kuin mikä on yksinomaan välttämätöntä ja tekee omasta rakenteeltaan juhlamekon. Kaiken lisäksi lihaksikas yksipuolinen kääntövarsi toisella puolella ja tykin kaltainen pakoputki toisella heikentävät häntää brutaalilla ulkonäöllä.

Y-muotoisilla pinnoilla varustetuissa kevytmetallivanteissa on renkaat koossa 120/70 ZR 17 ja 190/55 ZR 17, mutta jos jokin kuva jää meille poltetuksi, se on visio oikeasta profiilista. tuo kaunis reuna ilmassa, vain osittain äänenvaimentimen peittämä.

Ktm 1290 Super Duke R 2017 019
Ktm 1290 Super Duke R 2017 019

Paluu eteen etuvalo Se on erottuvin osa koko moottoripyörää. Siellä missä ennen meillä oli majakka, sanotaan normaalisti, nyt löytyy lähes litteä naamio, monikulmiomuotoinen ja jaettu kahteen osaan pystysuoralla onttokappaleella, kun koko ääriviiva on muotoiltu asentovaloilla. Kaikki LEDistä. Hänen vieressään edellinen naamio näyttää mitättömältä.

Reunustavat pääoptiikkaa, sivut valtava säiliö 18 litran säiliöt muodostavat päällirakenteen ja niiden sivut painavat etuosaa entisestään. Sivusuojukset menevät paljon jäähdyttimen ulkopuolelle peittäen melkein ajovalon sivulta katsottuna ja piilottaen suuren osan etuhaarukasta.

Pedon sisälmykset ovat digitaalisia

Ktm 1290 Super Duke R 2017 067
Ktm 1290 Super Duke R 2017 067

Jousitusten osalta emme löytäneet muutoksia edelliseen versioon verrattuna. Oletamme, että noudattamalla filosofiaa olla muuttamatta jotain, kun se toimii hyvin, WP-tiimi käyttää vankkaa 48mm käänteinen haarukka halkaisija edessä ja takana ovat yksiisku, jonka liikematkat ovat 125 ja 156 mm. Molemmat täysin säädettävissä.

Aggressiivisten linjojen alta ja teräksestä moniputkiisesta Trellis-rungosta roikkuessa löydämme moottorin, joka on oranssin talon ihme ja ylpeys. 75º:n 1301 cc:n vee-kaksoinen vuodelle 2017 on Euro 4 -standardin mukainen, alentaa hieman maksimitehoa 177 hv ja moottorin vääntö 141 Nm (ennen 180 hv ja 144 Nm). Häviämme kolme ratsua, mutta näyttää siltä, että niitä on itse asiassa enemmän kuin edelliset 180.

Ktm 1290 Super Duke R 2017 024
Ktm 1290 Super Duke R 2017 024

Se on saattanut menettää tehonsa matkalla Euro 4 -turnaukseen, mutta 177 hevosvoiman kaksoisveteen tehtyjen monien säätöjen ansiosta Super Duke R pystyy repimään kätesi irti.

Emme edistä tapahtumia, mutta potkurin hahmo Se muuttuu ottamalla käyttöön lyhyemmät imusuuttimet, titaaniset (entinen teräs) venttiilit, retusoidut kampiakselit, viritetyt resonanssikammiot, 13,6:1-puristussuhteen (aiemmin 13,1:1) ja uuden pakoputken. Näillä uusilla sisuilla hirviö on vieläkin rajumpi kuin ennen.

Joukkueen jarrut Se koostuu sarjasta, joka on samanlainen kuin se, jonka jo tiesimme, mutta uusittiin. Halkaisijaltaan 320 mm:n levyjä purevat nyt Brembo M50 monoblock-jarrusatulat radiaalikiinnityksellä (ja radiaalipumpulla yhdessä kytkimen kanssa), joita käyttävät eräät markkinoiden tehokkaimmista superurheilulajeista. Se ei ole halvempaa, kaikki varusteet ovat vähäisiä pysäyttämään tämän moottoripyörän raivoa.

Ktm 1290 Super Duke R 2017 077
Ktm 1290 Super Duke R 2017 077

Ehkä siinä ei ole paljon koria, mutta yksi tämän pyörän perusasioista on piilossa ja ne ovat elektronisia. Vaikka nyt se näyttää melkein perinteiseltä, järjestelmä Bosch 9.1 MP Siinä on jarrutustoiminto kaarteissa, kun taas moottorin käynnistysten rauhoittamiseksi meillä on käytössämme useita ajotilat (sade, katu, urheilu ja valinnaisesti rata), TCM (luistonesto), MSR (valinnainen moottorijarrun hallinta), kaksisuuntainen pikavaihde (myös valinnainen) ja muita laitteita.

KTM 1290 Super Duke R 2017:n varusteet ylittävät raa'an voiman ja antavat joitain luksusta jota saatat pitää sopimattomana tällaiselle moottoripyörälle. Esimerkiksi KTM My Ride -laitteen (älypuhelimesi pariliitoksen) lisäksi löydämme elektronisen vakionopeudensäätimen, joka on säädettävissä välillä 60-200 km/h, rengaspaineen säätimen tai automaattisen suuntavilkkujen sammutuksen.

Ktm 1290 Super Duke R 2017
Ktm 1290 Super Duke R 2017

Varusteet ovat niin laajat, että se saattaa jopa saada sinut ajattelemaan, että se on liikaa, mutta kaikella on logiikkansa tässä viskeraalisessa KTM: ssä

Säädämme molemmat vivut ihanteelliselle etäisyydelle mielemme mukaan ja alamme navigoida vasemmasta ananaksesta alaspäin tuloskortti täysin digitaalinen. Yleisnäkymä tarjoaa meille pylvään kierroslukumittarin, jossa on vaihteenvaihtovaroitus, nopeus, lämpötila, polttoainemittari, ulkolämpötila, vaihde kytketty, kello, osat, valittu tila ja varoitusvalot.

Valitusta tilasta riippuen voit muuttaa näytöllä näkyviä tietoja, mutta heti kun astumme valikoihin, löydämme erittäin täydellisen osittaisen tuplauksen ja suosikkivalikko jossa voimme valita useiden lisäparametrien välillä, kuten nopeuden ja keskimääräisen tai hetkellisen kulutuksen, matkamittarit, keskinopeuden… Käytät jonkin aikaa konfiguroimalla kaiken mielesi mukaan.

Ktm 1290 Super Duke R 2017 071
Ktm 1290 Super Duke R 2017 071

The ananakset Säätimet ovat intuitiivisia ja helppokäyttöisiä jopa yöllä, koska näppäimistöt ovat taustavalaistu valkoisena, mikä antaa sille modernin ilmeen. On totta, että jos ne olisivat hieman pienempiä, niitä olisi helpompi käyttää, koska niiden koon vuoksi se melkein pakottaa sinut vapauttamaan vasemman kätesi ohjaustangosta suorittaaksesi joitain komentoja.

Ja emme voi enää kiertää. Hermot ovat pitäneet meidät valmiustilassa, mutta tekosyyt ovat ohi. On aika ratsastaa tällä pedolla. En tiedä oletko valmis seuraavaan KTM 1290 Super Duke R:n käynnistämisen jälkeen. Luulin olevani, mutta he muuttivat suunnitelmani täysin.

Suositeltava: