Sisällysluettelo:
- Motormaniaonline 390 Duke ABS, prosessimatka, vaikka varauksella
- Motormaniaonline 390 Duke ABS, kaksikko terassille
Video: Motormaniaonline 390 Duke ABS, testi (maantieajo ja matkustaja)
2024 Kirjoittaja: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-10 22:26
Mene siihen Motormaniaonline 390 Duke ABS Se ei ole moottoripyörä moottoritiellä käytettäväksi. Ei siksi, että et voi, ja jos teet, kyntesi putoavat tai jotain sellaista. Yksinkertaisesti siksi, että se ei ole hänelle sopivin ympäristö. Haluamasi käyttöpaikka on kaupunki tai mutkaisia vuoristoteitäSiellä saat eniten mehua ja siellä sinulla on eniten hauskaa.
Mutta tietysti loppujen lopuksi käy niin kuin elämässä itsekin, että haluaisimme aina juhlia, ajaa moottoripyörällä tai tehdä sitä, mistä eniten pidämme, ilman että tarvitsee tehdä töitä. Ja se tai meillä on perintö tai me voitamme lotossa, koska jos ei… meidän on mentävä tai tultava moottoritielle jos muuta parannuskeinoa ei ole tai meillä on vähän kiire.
Motormaniaonline 390 Duke ABS, prosessimatka, vaikka varauksella
Osio, jonka teemme kanssa Motormaniaonline 390 Duke ABS se oli suhteellisen lyhyt, koska ei tarvinnut matkustaa liikaa. Olimme erityisen kiinnostuneita tarkistamaan sen käyttäytymistä suurella nopeudella sen agilityn jälkeen, jota se osoitti meille sekä mutkaisilla teillä että kaupungissa.
Suorituskyvylle ja mahdollisuuksille pakottaa moottoria sinulla ei ole ongelmia. Tämä pyörii keskikierroksilla, kun rullaamme 120 km/h, melko kaukana siitä, mistä voisi alkaa ajatella, että saamme mekaniikka pulaan pitkän käytön jälkeen. Loogisesti aerodynaaminen suoja on nolla Ja kellojen yläpuolella oleva pieni kupoli ei ajele liikaa ilmaa, vaikka, ja kuten aina sanomme, laillisilla hinnoilla kiertäminen ei meitä häiritse eikä tätä pyörää ole suunniteltu pitkille matkoille tai maantielle, johon voimme päätyä. väsyä. Ennen pakaramme alkavat kärsiä kovan istuimen takia.
Dynaamisesti Motormaniaonline 390 Duke ABS käyttäytyy oikein, mutta oudolla varoituksella ketteryys voi kostautua moottoritiellä jos olet yksi niistä, jotka pitävät ohjaustangosta ikään kuin elämäsi riippuisi siitä. Liikkeet, jotka saavat hartiat ja kätesi leveään ohjaustankoon, antavat sinulle vaikutelman, että etupyörä ei astu niin lujasti kuin haluat, tuntee välillä kelluvuutta.
Tiellä tämä tunne ei ollut niin voimakas, koska normaalisti hyökkäävämmällä asennolla vartalo edessä ja kuormituspainolla etujunassa vaikutukset lievenevät. Mutta maantiellä rennommalla ajolla ja painojen jakautumista viivästävällä asennolla se näyttää enemmän erityisesti kylpyammeissa tai vastaavissa.
Motormaniaonline 390 Duke ABS, kaksikko terassille
Aivan kuten Motormaniaonline 390 Duke ABS ei toimi moottoritiellä kovin mukavasti, Myöskään matkustajien kuljettaminen ei kestä kovin hyvin puolelta toiselle. Vaikka jalkatuet on sijoitettu oikein, istuin ei ole liian leveä eikä sen pehmuste erotu liian paksusta. Vain sivuilla olevat kaksi kahvaa antavat pitkämieliselle seuralaisellemme hieman peltoa.
Siksi paras käyttö, jonka voimme antaa sille, on kuin satunnaista kuljetusta rauhalliseen tahtiin. Heti kun yritämme hieman nostaa vauhtia, painon jakautuminen heikentää etureunaa entisestään ja meidän on taisteltava pitääksemme linjan haluamallamme tavalla.
toiseksi etujarru menee hieman vajaaksi kun sitä vaadimme tuo ylimääräinen vaiva noiden ylimääräisten kilojen kanssa takana. Muutaman millimetrin enemmän levy ei vahingoittaisi 390-versiota verrattuna 125- ja 200-versioihin, jotka tässä tapauksessa ovat enemmän kompensoituja. Enemmän käyrän nopeuden kuin itse painoeron vuoksi.
Tässä vaiheessa ja ajattelematta sitä tyynyn kanssa, kuten sanotaan, Tiesin, ettei se olisi seuraava pyöräni. Hän on hauska, ketterä ja leikkisä. Mutta se ei ollut vain saavuttanut minua. Miksi? Tiedämme neljännessä ja viimeisessä luvussa.
Suositeltava:
BMW R 1200 RS, testi (maantieajo ja matkustaja)
Kolmas osa BMW R 1200 RS -testistä, jossa löydämme sen kiertokulkuisemman puolen maantiellä ja kaksikkoajossa. Yksityiskohdat
Motormaniaonline 390 Duke ABS, testi (kaupunki- ja maantieajo)
Testaa alaston moottoripyörä Motormaniaonline Duke 390 ABS. Tässä toisessa osassa kerromme, kuinka se käyttäytyy ympäri kaupunkia ja mutkaisen tieosuudellamme
SYM Maxsym 600i ABS, testi (maantieajo ja matkustaja)
SYM Maxsym 600i -testi. Tässä kolmannessa osassa perehdymme siihen, miten se käyttäytyy maantiellä ja matkustajan kyydissä sekä sen etuja ja
KTM 690 Duke, testi (maantieajo ja matkustaja)
Testasimme KTM 690 Dukea. Tässä kolmannessa osassa testasimme sitä perusteellisesti moottoritiellä ja matkustajan kanssa. Puolustatko itseäsi valtatiellä alastomana? Ja duetona?
KTM 125 Duke, testi (maantieajo ja matkustaja)
KTM 125 Duke -testi. Liikkeellä moottoritiellä ja matkustajan kanssa