Video: Dunlop Wobble & Weave, dynaamisia harjoituksia 70-luvulta
2024 Kirjoittaja: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-10 22:27
Totuus on se moottoripyörät ovat kehittyneet paljon suhteellisen lyhyessä ajassa. Vaikka kerrot minulle, että tämä kehitys ei ole kovin havaittavissa, koska heillä on edelleen pyörät, moottori ja jousitukset kuin sata vuotta sitten. Nykyään, säilyttäen samojen vanhojen moottoripyörien olemuksen, voimme nauttia monista edistysaskeleista, joiden avulla voimme ajaa moottoripyöriä paljon turvallisemmin kuin lähes neljäkymmentä vuotta sitten. Video ajoittaa kokeet vuoteen 1975.
Videolla, jonka tuon sinulle tänään, näet Dunlopin testaajien Isossa-Britanniassa suorittamat testit. Siinä näemme, kuinka silloisista moottoripyöristä löytyi kahdenlaisia aaltoiluja käytännössä kaikissa. Ensin nähdään kuinka pienellä nopeudella tapahtui värähtelevää liikettä etenemisen ja etuhaarukan kulman vuoksi. Tätä vaikutusta arvostetaan erittäin hyvin supermarketin kärryn pyörän kuvissa. Tämä värähtely ilmestyi välillä 30-40 km/h. Videolla sanotun mukaan tämä värähtely ei ole kovin tärkeä, koska se olettaa vähän energiaa ja korjaa itseään kasvavalla nopeudella.
Mutta jos nopeus kasvaa liikaa, ilmaantuu toinen vaarallisempi värähtely. Videon mukaan yli 130 km/h tuon ajan moottoripyörät alkoivat heilua. Tätä värähtelyä voitaisiin vähentää lisäämällä ohjaajan painoa, mitä enemmän painoa, sitä vaikeampaa nämä värähtelyt esitetään. Näyttää siltä, että looginen selitys on, että aikakauden jousitukset olivat liian pehmeät eivätkä pystyneet välttämään tätä ongelmaa, voimme myös nähdä, että renkaiden kunto vaikuttaa. Vaikka lentäjä litistyi tankissa, värähtely lakkasi.
Kokonaisuutena aerodynamiikka, paino, jousitukset ja renkaiden kunto voivat aiheuttaa tämän vaarallisen heilumisen. Hiukset nousevat pystyyn, kun näen videolla mitä testilentäjät pystyvät kestämään. Videon viimeisessä osassa myös varoitetaan, että matkalaukut, kansilaukku ja niiden kuorma vaikuttavat minkä tahansa moottoripyörän vakauteen.
Kuten alussa sanoin, jopa ilman, että olisimme muuttaneet radikaalisti moottoripyörien muotoa, olemme tänään ottaneet suuria edistysaskeleita turvallisuuden suhteen mekaanisten osien parantaminen. Ja kaikki tämä puhumatta elektroniikasta, joka auttaa niin paljon, että normaalit ajajat voivat turvallisesti ajaa aitoja katu superpyöriä. Mutta se on toinen asia, kokeillaan toisen kerran.
Suositeltava:
Valtava! Maverick Viñales on johtanut ensimmäisiä MotoGP-vapaita harjoituksia Misanossa Aprilian kanssa
Maverick Viñales voi tarjota erittäin miellyttävän yllätyksen tänä viikonloppuna. Espanjalainen ratsastaja johti ensimmäistä MotoGP-vapaata harjoittelua
Johann Zarco komentaa MotoGP-harjoituksia Barcelonassa 16 kuljettajan erolla sekuntia
Johann Zarco ei anna periksi. Maailmanmestaruuden toiseksi sijoittuva on ajanut Katalonian MotoGP Grand Prix -vapaiden harjoitusten parhaan ajan. The
Brad Binder komentaa MotoGP-harjoituksia Misanossa viiden kuljettajan kanssa, joita erottaa 71 tuhannesosa
MotoGP:n MM-sarja on tasaisempi kuin koskaan. Brad Binder oli Emilia Romanan vapaaharjoittelun ensimmäisen päivän nopein. KTM:llä on
Andrea Migno hallitsee Moto3:n ilmaisia harjoituksia Japanissa odottamassa sateen saapumista
Andrea Migno oli nopein ajaja ensimmäisessä Moto3-vapaaharjoituksessa Japanissa. Italialainen ratsastaja pysäytti kellon ajassa
Jorge Martín palaa hallitsemaan Moto2:n ilmaisia harjoituksia Malesiassa
Jorge Martín on edelleen poikkeuksellisessa kunnossa tällä Moto2:n viimeisellä osuudella. Madridin ratsastaja on jälleen kerran ollut harjoitusten nopein