Dunlop Wobble & Weave, dynaamisia harjoituksia 70-luvulta
Dunlop Wobble & Weave, dynaamisia harjoituksia 70-luvulta

Video: Dunlop Wobble & Weave, dynaamisia harjoituksia 70-luvulta

Video: Dunlop Wobble & Weave, dynaamisia harjoituksia 70-luvulta
Video: Handlebar Wobble and Weave 2024, Maaliskuu
Anonim

Totuus on se moottoripyörät ovat kehittyneet paljon suhteellisen lyhyessä ajassa. Vaikka kerrot minulle, että tämä kehitys ei ole kovin havaittavissa, koska heillä on edelleen pyörät, moottori ja jousitukset kuin sata vuotta sitten. Nykyään, säilyttäen samojen vanhojen moottoripyörien olemuksen, voimme nauttia monista edistysaskeleista, joiden avulla voimme ajaa moottoripyöriä paljon turvallisemmin kuin lähes neljäkymmentä vuotta sitten. Video ajoittaa kokeet vuoteen 1975.

Videolla, jonka tuon sinulle tänään, näet Dunlopin testaajien Isossa-Britanniassa suorittamat testit. Siinä näemme, kuinka silloisista moottoripyöristä löytyi kahdenlaisia aaltoiluja käytännössä kaikissa. Ensin nähdään kuinka pienellä nopeudella tapahtui värähtelevää liikettä etenemisen ja etuhaarukan kulman vuoksi. Tätä vaikutusta arvostetaan erittäin hyvin supermarketin kärryn pyörän kuvissa. Tämä värähtely ilmestyi välillä 30-40 km/h. Videolla sanotun mukaan tämä värähtely ei ole kovin tärkeä, koska se olettaa vähän energiaa ja korjaa itseään kasvavalla nopeudella.

Mutta jos nopeus kasvaa liikaa, ilmaantuu toinen vaarallisempi värähtely. Videon mukaan yli 130 km/h tuon ajan moottoripyörät alkoivat heilua. Tätä värähtelyä voitaisiin vähentää lisäämällä ohjaajan painoa, mitä enemmän painoa, sitä vaikeampaa nämä värähtelyt esitetään. Näyttää siltä, että looginen selitys on, että aikakauden jousitukset olivat liian pehmeät eivätkä pystyneet välttämään tätä ongelmaa, voimme myös nähdä, että renkaiden kunto vaikuttaa. Vaikka lentäjä litistyi tankissa, värähtely lakkasi.

Kokonaisuutena aerodynamiikka, paino, jousitukset ja renkaiden kunto voivat aiheuttaa tämän vaarallisen heilumisen. Hiukset nousevat pystyyn, kun näen videolla mitä testilentäjät pystyvät kestämään. Videon viimeisessä osassa myös varoitetaan, että matkalaukut, kansilaukku ja niiden kuorma vaikuttavat minkä tahansa moottoripyörän vakauteen.

Kuten alussa sanoin, jopa ilman, että olisimme muuttaneet radikaalisti moottoripyörien muotoa, olemme tänään ottaneet suuria edistysaskeleita turvallisuuden suhteen mekaanisten osien parantaminen. Ja kaikki tämä puhumatta elektroniikasta, joka auttaa niin paljon, että normaalit ajajat voivat turvallisesti ajaa aitoja katu superpyöriä. Mutta se on toinen asia, kokeillaan toisen kerran.

Suositeltava: