Superbike 2014, EVO-luokka saapuu
Superbike 2014, EVO-luokka saapuu

Video: Superbike 2014, EVO-luokka saapuu

Video: Superbike 2014, EVO-luokka saapuu
Video: SM Botniaring 24 5 2014 Classic Formula 2024, Maaliskuu
Anonim

Tämä viikonloppu Carmelo Ezpeletalla on ollut ylimääräistä apua työssä. Hieman harkittuun aikatauluun liittyvien ongelmien vuoksi hollantilainen MotoGP ja italialainen Superbike kohtasivat samalla viikolla. Ja vaikka toinen ajetaan lauantaina ja toinen sunnuntaina, molempien mestaruuskilpailujen audiovisuaalisia oikeuksia hyväkseen käyttävälle astuminen tälle tielle on vakava virhe.

Tuoreessa Carmelo Ezpeletan haastattelu Gazeta dello Sportissa Dornan toimitusjohtaja on puhunut melko selkeästi ideoista, joita hänellä on elvyttää World Superbike. Ja yleisesti ottaen hän aikoo ehdottaa, että kaudelle 2014 on sarja moottoripyöriä, jotka ovat vielä lähempänä sarjaa kuin tällä hetkellä Superbike. Uuden kategorian nimi on EVO. Katsotaanpa, mitä Don Carmelo sanoi italialaisille.

Haastattelun mukaan tämänhetkinen Superbike-maailmanmestaruuskilpailut ovat hieman lamassa, sillä lähtöruudukossa on vain 18 pyörää. Suurin ongelma on, että Superbiken hinta on noussut pilviin tasolle, jolla vain harvoilla merkeillä on varaa valita Superbike tietyillä takuilla. Ratkaisu? No, "pakota" moottoripyörät muistuttamaan paljon katupyöriä. Jotain, mikä oli mestaruuden perusta, kun se luotiin ja joka on ajan myötä laimennettu. Vivahde tulee, kun sitä kommentoida SBK EVO säilyttää alkuperäiset mekaniikat, ja kuvittelen, että alusta, mutta voit korjata jousituksia, pakokaasuja ja jarruja.

Ensi vuonna näemme molempien moottoripyörien jakavan ruudukon, mutta ajatuksena on, että lyhyen ajan kuluttua merkit asettavat Superbike EVO:n riviin ja unohtavat nykyiset prototyypit, joiden radalla pitäminen maksaa todellista omaisuutta. SBK EVO:lla on tällä hetkellä rinnakkaisluokitus SBK:n kanssa, kuten MotoGP:ssä CRT:n kanssa. Vuonna 2014 se myös kysyy merkit, jotka palvelevat vain neljää moottoripyörää "pata negra" hintaan lähes 300 000 euroa.

Superbike EVO, joka säilyttää alkuperäisen mekaniikan ja alustan, mutta vaihtaa jarruja, pakokaasuja ja jousituksia. Minulle henkilökohtaisesti Mielestäni osoite on oikea, joten olemme jo kommentoineet, että Superbikes olivat alun perin sarjaperäisiä moottoripyöriä, ja nykyään radoilla näkemällämme ei ole juurikaan tekemistä sen kanssa, mitä voit ostaa kulman jälleenmyyjältä. Toinen asia on, että kyseiset tuotemerkit eivät löydä reikää tässä uudessa asetuksessa ja lopulta vääristävät standardin henkeä naamioidakseen prototyyppejä ja jatkaakseen kilpailujen voittoa. Tämä muutos on myös hyvä, koska se voi mahdollistaa KTM:n, MV Agustan tai Triumphin kaltaisten tuotemerkkien pääsemisen entistä lähemmäksi maailmanmestaruutta.

Toinen haastattelun mielenkiintoinen osa on se, mistä jo keskustelimme alussa. Tuntuu uskomattomalta, että järjestetään kaksi MM-kisaa, että kuvaoikeuksia markkinoi sama yritys ja kaksi testiä tallataan samana viikonloppuna. Katsotaan, onko Dorna ensi vuonna pystyy neliöimään ympyrän ja koordinoimaan kaikkia kalentereita jotta voimme rauhassa katsella MotoGP-, Superbike- ja Formula 1 -kisoja.

Katsotaan, tuottavatko nämä "kokeet" hyviä tuloksia ja pian nähdään terve superbike MM, jossa on paljon osallistujia. Lopussa, tässä sovelletun strategian tulokset voidaan viedä MotoGP:n MM-sarjaan jotta kilpailut olisivat hieman viihdyttävämpiä ilman, että puolustavan mestarin tarvitse osallistua loukkaantuneena, voittaa vanhan kunnian tai johtaja menettää kilpailun langan jumala tietää mistä.

Suositeltava: