Sisällysluettelo:

KTM 690 Duke, testi (maantieajo ja matkustaja)
KTM 690 Duke, testi (maantieajo ja matkustaja)

Video: KTM 690 Duke, testi (maantieajo ja matkustaja)

Video: KTM 690 Duke, testi (maantieajo ja matkustaja)
Video: Честный обзор KTM Duke 690 от владельца! 2024, Maaliskuu
Anonim

Tällainen moottoripyörä KTM 690 Duke joka on niin tehokas ja hauska kaarteiden välillä, että se ei pärjää niin hyvin kaikentyyppisissä maastoissa. Ja ehkä se, missä se kehittyy pahimmin, on valtatie. Se vie sinut pisteestä A pisteeseen B, mutta älä vaadi siitä enempää, koska siitä on tullut pelkkä esine, jota voit liikkua.

Hänen uusi istuin jaettu on erittäin mukava ja takaa se poimii hyvin koko muodon. Siinä ei ole ristiselän tukea, kuten mukautettu, mutta se on tarpeeksi korkea tukemaan selän alaosaa ja rentouttamaan asentoa.

Jalkojen asento on myös mukava koska ne ovat tuskin taipuneet ja varpaat eivät ole suunnattu liikaa alaspäin. Mutta sekä heissä että kehossamme kärsimme ilman vitsauksesta, kun alamme lähestyä suurinta nopeutta maantiellä.

KTM 690 Duke
KTM 690 Duke

Luulin, että ajovalon yläpuolella oleva pieni etuohjain ohjaa enemmän ilmaa, mutta kuitenkin sarjan erittäin matala asento yhdessä eteenpäin asennon kanssa saa kaiken ilman törmäämään suoraan rintaa vasten. Huomaat täydellisesti kuinka paine nousee ja alat turvota kuin kynttilöitä avaisit.

Ja suljetussa piirissä, jos lähestyt sen enimmäisnopeutta (voit nähdä 200 km/h tulostaulussa KTM 690 Duke, joka on törkeää yhdelle sylinterille) joko kyykistyy kokonaan tai näyttää siltä, että voimakas ja näkymätön voima on taipunut revi kätesi irti ohjaustangosta.

Joten parasta on päästä kuudenneksi, löytää optimaalinen nopeus ja asento, jonka avulla voit mennä rentoutumaan ja saavuttaa määränpääsi. Tasaisella nopeudella maantiellä värähtelyt ovat hyvin hillittyjä Joten sinulle ei tapahdu niin kuin muille apinoille, että jopa kätesi tai jalkapohjasi nukahtavat. Voit jopa tehdä joitain pieni matka sen kanssa ilman ongelmia, koska KTM:llä on laitteistoa ja sivulaukkuja Power Parts -luettelossaan.

KTM 690 Duke: mennään matkustajan kanssa

KTM 690 Duke
KTM 690 Duke

Ensimmäinen asia, jonka voin sanoa tilasta KTM 690 Duken matkustaja on se, että jos olet päässyt urheilulliseen tai alastomaan KTM:ään, olet päässyt niihin kaikkiin. Hän kommentoi sitä, koska matkustajallani kesti tasan viisi minuuttia, ennen kuin hänen kehonsa muisti täydellisesti asennon, joka vei monta, monta kilometriä. KTM 990 Superduke ja sisällä KTM 690 Supermoto.

The korkeus Matkustajan istuimen korkeus ei ole liikaa, ainakaan niin paljon kuin ennen, kun moottoripyörän kokonaiskorkeus oli suurempi. Mitä jos ne ovatkin normaalia korkeampi Ovatko jalkatappeja matkustajan painosta, mikä pakottaa sinut kantamaan jalkojasi hieman normaalia enemmän koukussa.

Kohteeseen lateraalinen sillä on polkuja kahvat Mutta he kertoivat minulle takarivistä, että ne ovat vähän matalalla ja että sinne pääsee oikein, täytyy koko ylävartaloa hieman taivuttaa (kilpikonnatila piilottaa pään). Jos ei, vain sormenpäät ulottuvat oikein, mutta et voi kiertää koko kahvaa.

KTM 690 Duke
KTM 690 Duke

Ehkä jos niitä nostettaisiin vielä yhden sentin verran, se saavutettaisiin ilman ongelmia. En osaa sanoa, saapuisiko minua pienempi naismatkustaja (joka on 1,80 metriä pitkä) paremmin vai huonommin, vaikka luulen, että he tekisivät sen samalla tavalla, ellei käsivarsien pituus ole suurempi.

Istuimessa on jo matkalla a pörröinen oikein ja se on riittävän pitkä ja leveä ollakseen kohtalaisen mukava. Kuten lentäjä, tärinää ne tuntuvat takana, erityisesti jalkatapeissa. Ja ne ovat sitä suurempia, mitä enemmän pilotti vaatii ajamaan alhaisia kierroksia ja suorittamaan täydet kaasut moottorin ollessa tyhjä, mikä myös huomaa painon nousun.

Ajon näkökulmasta dynaamisesti sen käyttäytyminen ei vaihtele paljon. Takaosan ylimääräiset kilot eivät laske pyörää liikaa, vaikka tekevät siitä hieman pehmeämmän takaa. Kaarevien välillä se on melkein yhtä ketterä kuin ilman matkustajaa, koska sen geometria ei vaihtele liikaa kuin muissa moottoripyörissä, että kun matkustaja nousee kyytiin, jos et lisää esikuormitusta, näyttää siltä, että se tekee moottoripyörästä mukautetun yksi ja etupyörä alkaa astua pari metriä eteenpäin.

KTM 690 Duke
KTM 690 Duke

Vähän lisää kerrottavaa sinulle KTM 690 Duke, ainakin perjantaihin asti, jolloin suljemme testin kommentoimalla sen kulutusta, kantavuutta, voit nähdä sen toiminnassa videolla ja annamme sinulle lopullisen arviomme.

Jatkuu…

Kiitos Perloran turvallisuushenkilöstölle sekä Carranquesin ja Huelguesin rantojen pelastusryhmille, että saimme ottaa kuvia heidän ympäristössään.

Suositeltava: