SBK Iso-Britannia 2012: säätelyn rajoihin ja siihen, mitä järki sallii
SBK Iso-Britannia 2012: säätelyn rajoihin ja siihen, mitä järki sallii

Video: SBK Iso-Britannia 2012: säätelyn rajoihin ja siihen, mitä järki sallii

Video: SBK Iso-Britannia 2012: säätelyn rajoihin ja siihen, mitä järki sallii
Video: Сертификат ISO 9001 — как получить? 2024, Maaliskuu
Anonim

The Superbike-maailmanmestaruus Se on erittäin jännittävää, siitä ei ole epäilystäkään. Jokaisessa kilpailussa luokituksia tiukennetaan ja Max Biaggin etu on laskenut 38 pisteellä vain kahdessa erässä (neljässä kilpailussa).

Mutta tänä vuonna hänellä ei ole helppoa meteorologia. Jos vauhdin temppelin Monzan kilpailujen peruuntumiseen liittyvään fiaskoon lisätään se, mitä tänä viikonloppuna on tapahtunut Silverstonessa, jotkut mestaruuskuljettajat ovat käynnistäneet kovaa kritiikkiä sosiaalisen median kautta.

Keskitytään viime sunnuntain kisoihin. Ensimmäisessä kilpailu julistettiin märkäksi, mutta ei satanut ja lentäjät päättivät lähteä ulos kuivat renkaat, jotain hyvin samanlaista kuin mitä tapahtui tämän vuoden CEV:n ensimmäisellä kierroksella sillä erolla, että Espanjassa kaikki kilpailut julistetaan märkänä, jos muisti pettää.

Kuten Murphyn kanssa, muutaman kierroksen jälkeen alkoi sataa ja lentäjät joutuivat kohtaamaan loput kierrokset slickillä, mistä seurasi vaara Että tämä edellyttää. Sinun täytyy vain nähdä, kuinka Ayrton Badovini ja Jonathan Rea saapuivat maaliin: maassa.

Kuten tänä vuonna ei ole kahta pyörää per ratsastaja, et voi ajaa lipusta lippuun -kilpailuja ja siten voi vaihtaa renkaita toisella moottoripyörällä. Ja mene kaivoihin vaihda molemmat pyörät Se ei ole mahdollista, koska pyörät eivät ole valmiita siihen kuten kestävyyden MM-kisoihin ja liikaa aikaa menee hukkaan.

Davide Giugliano
Davide Giugliano

Huipuksi toisessa, yhdistelmä veden ja öljyn läsnäolo radalla ne saivat suuren määrän lentäjiä laskeutumaan maahan. Lopulta ei tiedetä, johtuuko mielenosoituksista Carlos Checa ja Tom SykesHe päättivät nostaa punaisen lipun ja lopettaa tuon onnettomuuksien kulkueen.

Juuri espanjalainen lentäjä Carlos Checa Hän kertoi sen hyvin selkeästi:

Carlos Checa
Carlos Checa

Ratkaisu? No, voin ajatella useita. Ensimmäisessä kilpailussa, jos koko ruudukko on lähtenyt liukkailla renkailla ja alkaa sataa, pysäyttää kilpailu tai, jos se ei ole mahdollista, sallia nopean pyöränvaihtojärjestelmän asentaminen Koska toista pyörää ei ole olemassa, mitä hyötyä on säästämisestä, jos päädyt putoamaan ja tuhoamaan pyörän, kuten tapahtui Tom Sykesin Kawasakille?

Toisen kilpailun osalta se on jo hieman monimutkaisempi ja vain tuomarit ja Race Direction olla hyvin tarkkaavainen mahdollista nesteiden vuotamista vedessä kilpaillessa. Ja että lentäjät rikkoutuessaan jätä rivit välittömästi, ei yritä päästä varikkoon pyörällä, mikä vaarantaa muita.

Eikä tietenkään vain pysäytä kilpailua, jos suuret putoavat, vaan myös ne ruudukon keskeltä takaosaan. ne eivät ole immuuneja öljylle ja he myös rakastuvat samaan asiaan.

Suositeltava: