Sisällysluettelo:

Honda Scoopy SH125i 2013 testi (ominaisuudet ja trivia)
Honda Scoopy SH125i 2013 testi (ominaisuudet ja trivia)

Video: Honda Scoopy SH125i 2013 testi (ominaisuudet ja trivia)

Video: Honda Scoopy SH125i 2013 testi (ominaisuudet ja trivia)
Video: Honda Scoopy SH125i 2013 2024, Maaliskuu
Anonim

Tuskin kuukausi sitten ilmoitimme uuden lähestyvästä saapumisesta 2013 Honda Scoopy SH125i. Skootteri, joka on esim Barcelona kirjaimellisesti pyyhkäisee kadut myytyjen yksiköiden suurella määrällä. Ja juuri siellä siirrymme testaamaan perusteellisesti yhtä japanilaisen siipibrändin odotetuimmista uutuuksista. Eikä odotettu vain siitä, että hän oli yksi hänen ikonisista moottoripyöristä, vaan myös siitä, että hän näki kuinka hän tekisi sen pysy edellä muista korkeapyöräisistä skoottereista.

2013 Honda Scoopy SH125i, yli miljoona yksikköä ja 28 vuotta myöhemmin

1984 Honda SH80
1984 Honda SH80

Ensin pieni historian oppitunti. Tiedätkö, milloin Honda Scoopy ilmestyi ensimmäisen kerran markkinoille? Sitten jo vuonna 1984 kun Eurooppa oli täynnä Vespa-skoottereita. JA tuli murtamaan suunnitelmia. Ne, jotka eivät ole kokeneet sitä, eivät voi edes kuvitella, kuinka ihmiset katsoivat sitä rumaa Honda-ankkaa, joka rikkoi kaiken tähän asti olleen.

The Honda Scoopy SH80 Se oli korkeapyöräinen moottoripyörä, jossa oli muovirunko, kaksitahtimoottori erillisellä voitelulla, automaattivaihteisto vesitiiviillä hihnalla, sähkökäynnistin … Nämä japit ovat hulluja! Italian on täytynyt ajatella. No ei, he eivät olleet. Yksinkertaisesti he odottivat markkinoita ja he tarjosivat vielä yhden käänteen sen huippumalliin, Honda Super Cubiin, jonka kanssa sillä oli tiettyjä yhtäläisyyksiä.

Markkinat sijoittuivat nopeasti kahteen leiriin: niihin, jotka vihasivat sitä ja niihin, jotka rakastivat sitä. Se tapahtuu yleensä, kun joku tekee jotain poikkeavaa. Mutta pikkuhiljaa se sai seuraajia, jotka ymmärsivät, että vakautta jossa oli 16” pyörät apuohjelma tasosängystä esineiden ja niiden kuljettamiseen etuja Kaupungista ja lähiöistä he eivät löytäneet sitä mistään muualta siihen aikaan.

Ja aika kuluu, eikä Honda Scoopy ole kaukana jäljessä. Se kehittyy samaan aikaan markkinoiden kanssa ja uusimmassa versiossa, äskettäin esitellyssä 2013 Honda Scoopy SH125i on yrittänyt löytää ympyrän neliöintiä ja toteuttaa kaikki käyttäjien pyytämät parannukset.

Honda Scoopy SH125i 2013, 2, 11 l / 100 ja 355 km autonomia

Honda Scoopy SH125i
Honda Scoopy SH125i

Kyllä, en ole tullut hulluksi enkä tehnyt virhettä numeroita laittaessani. Nämä ovat luvut, jotka 2013 Honda Scoopy SH125i on hyväksytty, ja vaikka emme voineet suorittaa kulutustestiä matkalla, vakuutan siitä bensahintasi on naurettava. Enemmän kuin mitään, koska kaikilla kilometreillä, joita teimme, neula ei liikkunut hitaampaa maksimista.

Honda on saavuttanut nämä luvut useiden almendrucon temppujen ansiosta teknologiaa että olet muuttanut luoksesi uusi moottori nimeltä eSP tai Enhanced Smart Power keskittyy alhaiseen sisäiseen kitkaan. Jos haluat mennä vielä pidemmälle, 2013 Honda Scoopy SH125i on varustettu ns Tyhjäkäynnin pysäytys (automaattinen joutokäynnin pysäytysjärjestelmä), joka on myös varustettu Honda PCX:ssä.

Vaikka puhumme sen toiminnasta tarkemmin huomenna, voin kertoa, että se on järjestelmä, joka sammuttaa moottorin automaattisesti, kun tämä on nimellislämpötilassa ja on tyhjäkäynnillä yli kolme sekuntia. Heti kun käännämme kaasua, se käynnistyy heti uudelleen.

Jotkut sanovat: se tappaa käynnistimen sydämenlyönnissä. Sanoisin, että olet todennäköisesti oikeassa… jos siinä olisi käynnistysmoottori. Miten se sitten alkaa? Voi ystäväni, hyvä kysymys. Tiedätkö mikä malli Honda Zoomer on? 50-skootteri, jossa on näkyvä putkimainen runko ja kaksi hauskaa ajovaloa edessä.

Honda Scoopy SH125i
Honda Scoopy SH125i

No, se käyttää tekniikkaa, jonka tämä skootteri on jo varustellut, ja se ei ole mikään muu kuin induktiokäynnistys laturista kampiakselille. Kuin taianomaisesti ja koskettamatta (älkää sanoko… älkää toki mitä Juan Pedro sanoisi Los Pilarinesissa opetetulla) moottori käynnistyy uudelleen

Kaikkien näiden yksityiskohtien ansiosta saat ne kulutus niin tiukka joita olemme kommentoineet, mutta asia on, että voin antaa sinulle myös muita lukuja, jotka saavat sinut yhtä hämmentyneeksi kuin minä. Esimerkiksi kulutus on vähentynyt 25 % verrattuna nykyiseen Honda Scoopy SH125i -malliin tai katalaanikilometreillä vuoden aikana (noin 3 000) laskettuna. kahdentoista kuukauden kuluttua 95 euroa on sulatettu bensiiniin. Kyllä, alle 100 € liikkua koko vuoden ympäri kaupunkia, no sama kuin autossa. Ja vielä viimeinen tieto: 25 minuutin kaupunkikierroksella joutokäynnin pysäytin pitää moottorin sammutettuna (ja kuluttamatta tai päästämättä ilmakehään grammaakaan hiilidioksidia) yli viisi minuuttia.

Ja huolimatta siitä, että uudessa moottorissa on hieman pienempi teho (8'7 kW ja 11 Nm vääntömomentti 10, 1 kW ja 11,5 Nm vuonna 2012), se saavuttaa kiihtyvyyden ensimmäisellä 100 metrillä nopeammin. Ja kaikki käyrän takia suurin vääntömomentti saavutetaan matalilla kierroksilla. Yleisen kulttuurin mukaan vääntömomentti antaa sinulle kiihtyvyyttä ja voimaa saavuttaa huippunopeus nopeammin. Jos annat vääntömomentin aikaisemmin, vaikka se olisi pienempi, saat nopeamman kiihtyvyyden, vaikka huippunopeuden saavuttaminen kestäisi kauemmin.

Honda Scoopy SH125i 2013 ja vihdoin kypärän reikä saapui

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Kyllä, yksi vaadituimmista yksityiskohdista tulee mukana 2013 Honda Scoopy SH125i ja se ei ole kukaan muu kuin a istuimen alla syvennys koko kasvokypärää varten. Mutta jos katsot 16 -pyöräisten skootterien markkinoita, lukuun ottamatta SYM Symphonya, joka pystyy säilyttämään joitakin kypärämalleja istuimen alle (mutta ei kaikkia) muualla, ota suihku ja tuskin. Tietysti Honda Scoopy SH125i:ssä oli rikos, koska he ottivat vain Hondan kypärät ja kaksi muuta. Ja rehellisesti, kuka ostaa Honda-kypärän? Muutama.

Siksi sen täytyy olla sitä ei ole liian helppoa tehdä korkeapyöräistä skootteria, jolla on hyvä kapasiteetti Ilman painopisteen olevan kyhmymme yläpuolella, tarvitsemme Priscilla Queen of the Desert -tason kaltaisia alustoja päästämään maahan ja olemaan yhtä leveitä kuin Honda Goldwing. Mutta 2013 Honda Scoopy SH125i Se on jo onnistunut ja voit tallentaa minkä tahansa kuoren koosta riippumatta. Ja sinulla on vielä tilaa jollekin muulle.

Kun jäähdytin on tullut sivuun moottorin viereen, sen tuuletusaukot ja kaikki siihen liittyvät putket katoavat edestä. Kilven takana oleva rako on nyt suurempi ja vasemmalla puolella meillä on pieni hansikaslokero ilman avainta jättääksesi joitain esineitä.

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Jousitus on tiukempi Uudessa mallissa takaiskunvaimentimet ovat myös säädettävissä viiteen esijännitysasentoon. Sen takana ja vakiona on teline, johon voidaan kiinnittää yläkotelo ilman erillistä kytkintä tai laitteistoa.

Ja ostamisesta erikseen puheen ollen. Toinen pyyntö oli a sivujalusta vakiona koska monet naiset vaativat sitä erityisesti, koska he eivät olleet varmoja pystyvänsä asettamaan sen oikein telineeseen. He päätyivät sijoittamaan jonkin aputeollisuuden, mutta nyt se ei ole enää tarpeen, koska kun olemme saavuttaneet määränpäämme, voimme valita, pysäköidäänkö se jollekin paikalle.

Honda Scoopy SH125i 2013, mittaristot ja turvallisuus

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Instrumentointi 2013 Honda Scoopy SH125i Se on täysin uusi ja yhdistää digitaalisen näytön analogiseen nopeusmittariin. Kaksi muuta pientä osoitinilmaisinta molemmilla puolilla näyttävät meille polttoaineen määrän ja moottorin lämpötilan, kun taas digitaalisessa näytössä on kilometrilasku, osa- ja käytännöllinen kello. Nopeusmittarin sivuilla ja näytön yläpuolella useat varoitusvalot osoittavat Idle Stopin toiminnan, öljynvaihdon ajan, suuntavilkut, kaukovalot ja elektronisen PGM-FI-ruiskutuksen diagnoosin.

Etuosa erottuu, kuten sanoimme, jäähdyttimen säleikön puuttumisella ja kahdella pystyasennossa olevalla ajovalolla, jotka lisäävät näkyvyyttämme autojen välillä. Päävalo on edelleen ohjaustangossa.

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Ensimmäinen markkinoille tuleva versio tulee olemaan varustettu ABS, joten se on ensimmäinen korkeapyöräinen skootteri 125cc tämän aktiivisen turvajärjestelmän varustamiseen. Myöhemmin toinen markkinoidaan CBS yhdistetty jarrutus.

ABS-malleissa etujarrussa on kaksi mäntää, kun taas yhdistelmäjarrullisissa jarrusatulassa on kolme mäntää, joista yksi jarruttaa automaattisesti etupyörää, kun vaikutamme takajarruun. ABS on uusi ja sen koko ja paino on puolitettu, ja se painaa nyt vain noin 630 grammaa.

Sen mukaan, mitä olemme voineet lukea, näyttää siltä kuin vuoden 2013 Honda Scoopy SH125i lupaa. Mutta huomenna testaamme sitä perusteellisesti Barcelonassa, tämän mallin kehdossa. Pystytkö läpäisemään hyvillä arvoilla vai haluatko mieluummin heittäytyä mereen ja antaa Välimeren virran viedä sinut pois? Pysy kuulolla huomenna.

Suositeltava: