Sisällysluettelo:
Video: Aprilia Shiver 750, testi (arviointi ja tekninen lomake)
2024 Kirjoittaja: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-10 22:29
Palaamme neljän päivän kuluttua Vespa Gijóniin palauttamaan Aprilia Shiver 750 He antoivat meidät ystävällisesti kokeeseen ja keskustelimme heidän kanssaan vaikutelmista. Olemme myös käyttäneet viimeiset kilometrit muistiin joitain yksityiskohtia, jotta ne eivät jää mustekamppaan.
Aloitetaan esimerkiksi puhumalla kulutuksesta, joka meillä oli testin aikana, jossa olemme kiertäneet noin 30 % kaupunkien ja 70 % maanteitse. Tämä on peräisin 6,2 l / 100, melko kaukana siitä 5,4 l / 100:sta, jonka kojelaudan tietokone antoi meille. Vaikka se on suhteellisen korkea 750cc kaksoismoottoripyörälle koko kuvausprosessi puuttuu joten kun se on valmis, se on varmasti jotain alle kuusi litraa.
The Aprilia Shiver 750 Siinä on 15 litran säiliö, joten sen teoreettinen autonomia olisi noin 240 kilometriä, hieman viimeistellyä kuvausta, tarpeeksi tehdäksemme reitin, jolla on takuut siitä, ettemme pysähdy aina niin usein tankkaamaan. Paneelissa ei ole ilmaisinta, mutta siinä on varatodistaja.
Toinen todistajista, joita meillä on ja jota emme ole kommentoineet, on mielestäni ylihallinto melkein suositeltava, koska se on liian pieni Ja kun se kytkeytyy päälle, on vaikea nähdä selvästi. Se jakaa toiminnot varkaudenestovaroituksen kanssa, kun se on pysäköitynä, ja se on ohjelmoitavissa valikosta 100 kierroksen välein.
Jos puhumme siitä istuimen alle mahtuu Jos haluat kuljettaa esimerkiksi varkaudenestolaitetta, unohda se. Ei ole tilaa millekään. No kyllä, työkalulaukkuun, ei mihinkään muuhun. Tietenkin esimerkiksi akkuun pääseminen on erittäin helppoa ja yksinkertaista, jos se joutuu käynnistämään jollain hetkellä pinseteillä. Pääsy on myös erittäin helppoa, koska lukko näkyy vasemman takasuojuksen sivulla.
Upea yksityiskohta pitkän ajon aikana. Se on integroitu salamapainikkeeseen sen sijaan, että se olisi erillinen painike, kuten useimmissa moottoripyörissä ananaksen yläosassa. Tällä tavalla ja ilman, että sormea tarvitsee päästää irti nyrkistä, voimme helposti vaihtaa kauko- ja lähivalojen välillä. Meidän tarvitsee vain työntää painiketta / vipua eteenpäin indeksillä tai vetää sitä taaksepäin. Ja valaistuksesta puheen ollen, minulla ei ollut mahdollisuutta testata sitä perusteellisesti yöllä, mutta se pieni, mikä osui minuun, vaikutti riittävältä yöajoon täysin turvallisesti.
Jätetään versiot ja hinta loppuun. Juuri nyt, Aprilia Shiver 750 on kampanjassa, sekä normaali testattu että ABS:llä varustettu versio ja niiden hinnat ovat vastaavasti 7 169 € ja 7 539 €, mukaan lukien rekisteröinti. Erittäin hyvä hinta kaksisylinteriselle, joka joitakin yksityiskohtia lukuun ottamatta on vaikuttanut erittäin tasapainoiselta.
Aprilia Shiver 750:
- Moottori:
- Tyyppi: Aprilia V90 90° pituussuuntainen V-twin, 4-tahti, DOHC-pääohjattu sekoitettu vaihde/ketjukäyttö, neljä venttiiliä per sylinteri.
- Tilavuus: 749,9 cm³
- Teho max. joulukuu: 95 hv 9000 rpm
- Vääntömomentti max. vääntö: 81 Nm 7000 rpm:ssä
- Tarttuminen:
- Kytkin: Monilevyinen öljyhauteessa hydrauliohjauksella
- Vaihto: 6 nopeutta
- Vaihteisto: ketjulla. Välityssuhde 16/44
- Jousitukset:
- Edessä: Käänteinen haarukka, 43 mm kannattimet, 120 mm liike
- Takana: Alumiiniseoskääntövarsi vahvikkeilla. Hydraulinen iskunvaimennin säädettävä paluu- ja jousen esijännitys, 130 mm liike
- Jarrut:
- Edessä: Kaksinkertainen ruostumattomasta teräksestä valmistettu kelluva levy. 4-mäntäinen radiaalinen jarrusatula. Punotut teräsletkut, 320 mm levyt
- Takana: Ruostumaton teräslevy. 1 männän jarrusatula. Teräspunotut letkut, 240 mm levy
- Pyörät:
- Edessä: 3, 50 × 17”. Alumiiniseos, 120/70 ZR 17. Tubeless radiaali
- Taka: 5,5 × 17”. Alumiiniseos, 180/55 ZR 17. Tubeless radiaali
-
Mitat:
- Kokonaispituus: 2 265 mm
- Akseliväli: 1 440 mm
- Istuinkorkeus: 800 mm
- Polttoainesäiliö: 15 litraa
- Keskikulutus mitattuna: 6,2 litraa
- Kuivapaino: N / A kg
- Arviointi:
- Moottori: 6
- Vakaus: 7, 5
- Jousitukset: 7
- Jarrut: 9
- Estetiikka: 9, 5
- Viimeistely: 9
- Kuljettajan mukavuus: 8, 5
- Matkustajan mukavuus: 6
- Keskimääräinen arvosana: 7, 81
- Plussat: Kuljettajan mukavuus, jarrut, tekniikka
- Vastaan: Takajousitus, moottori matalilla kierroksilla, vaihteen merkkivalo
- Hinta: 7 169 € rekisteröity normaaliversio, 7 539 € rekisteröity ABS-versio
Huomautus: Vespa Gijónin jälleenmyyjä lainasi Aprilia Shiver 750:n. Kustantaja on maksanut polttoainekulut. Lisätietoja saat yrityssuhteistamme.
Suositeltava:
BMW R 1200 RS, testi (arviointi, galleria ja tekninen esite)
Testaa BMW R 1200 RS. Tässä neljännessä ja viimeisessä osassa teemme tämän urheilumatkan päätelmät sekä valokuvagallerian ja arviomme
LML Star 125 4T ART, testi (arviointi, video ja tekninen lomake)
Testasimme LML Star 125 4T ART:n. Neljäs ja viimeinen erä, jossa tarkastellaan yksityiskohtia (kulutus, mielenkiintoisuudet) sekä video, tekninen esite ja laaja
BMW F800 GS, testi (arviointi, video ja tekninen lomake)
Uuden BMW F800 GS:n dynaaminen testi, upea polku, joka on erittäin hyvä vaihtoehto monipuolisuutta ja mukavuutta etsiville
Aprilia Tuono V4 R APRC, testi (arviointi ja tekninen esite)
Aprilia Tuono V4 R APRC:n testi. Tekniset arvioinnit ja tekniset tiedot. kuvagalleria
Harley Davidson Dyna Fat Bob, testi (arvostus ja tekninen lomake)
Harley Davidson Dyna Fat Bob -testi. Tekniset arvioinnit ja tekniset tiedot. kuvagalleria