Sisällysluettelo:

Honda Scoopy SH300i, testi (maantieajo ja matkustaja)
Honda Scoopy SH300i, testi (maantieajo ja matkustaja)

Video: Honda Scoopy SH300i, testi (maantieajo ja matkustaja)

Video: Honda Scoopy SH300i, testi (maantieajo ja matkustaja)
Video: Honda SH 300i 2020 года в России. Из Европы. MotoChoice. 2024, Maaliskuu
Anonim

Nopea vilkaisu koneen vasempaan taustapeiliin Honda Scoopy SH300i ajaessaan kiihdytyskaistalla valtatie antaa meille mahdollisuuden nähdä, että voimme liittyä ilman ongelmia. Peilit tekevät työnsä täydellisesti ja meillä on melko selkeä näkemys siitä, mitä takanamme tapahtuu ilman, että joudumme näpertämään päätämme tai kyynärpäitämme. Oletko alamainen? Kaasua!

Saamme vauhtia innostuneesti ja voimalla, ja nopeasti pääsemme maksimiin, jonka tie sallii. Meillä on varaa oikeaan nyrkkiin joten vaikka tie poikkeaisi ylöspäin, Honda pitää 120 km/h merkin hengittämättä. Että jos näistä kolmesta luvusta aerodynaamisen suojan täydellinen puuttuminen alkaa vaatia veronsa nopeasti. Vaihtoehtona meillä on näyttö, jossa on riippumaton suoja käsille lisävarusteena, joka parantaa Honda Scoopy SH300i:tä merkittävästi tässä osiossa. Mutta ole varovainen, koska suoraan osoitteeseen ankkuroidut näytöt synnyttävät siinä aina loisliikettä.

Jälleen Honda Scoopy SH300i tarjoaa meille vankan jalanjäljen ja voimakas, vaikka olisimme kaarrettamassa suurimmalla nopeudella. Meidän on vain oltava hieman varovaisia tyypillisten tukien päällä olevien kylpyammeiden kanssa, minkä vuoksi kommentoimme eilen, että jousitus on taarattu hieman pehmeäksi ja siitä tulee melko pirteä. Muilta osin sen käyttäytyminen tällä alueella on virheetöntä ja sen ansiosta voimme, jos asumme kaukana kaupungin keskustasta, käyttää nopeita kehäteitä täysin turvallisesti.

Honda Scoopy SH300i, kaksikko

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Saavuimme ajoissa hakemaan omamme matkustaja ja yhdessä hänen kanssaan aiomme kokeilla Scoopya, mutta tässä tapauksessa mukana. Ensisilmäyksellä ja ilmeisen rajallisesta istuimesta huolimatta asento on erittäin mukava ja matkustamista riittää suhteellisen mukavasti. Testatussa yksikössä tavarateline ja takaluukku oli irrotettu, joten myös kaksi takakahvaa ei ollut mukana. Siitä huolimatta perämiesmme ei valittanut sen puutteesta ja kommentoi, että sen sijainti, jos se olisi ollut, oli ihanteellinen, koska kädet putosivat luonnollisesti heistä.

Vuonna Honda Scoopy SH300iToisin kuin muissa skoottereissa, matkustajalla on muutama erityiset jalkatuet hänelle kolmion muotoisilla ja taittuvilla sivuilla. Ne ovat esteettisesti erittäin kauniita, mutta ehkä tavalla, joka ei ole liian sopiva, jos sinulla on suuret jalat, koska ne eivät ole alusta, jolle voit tukea koko jalkaasi, mutta eivät käytössä oleva jalkatuki, johon voit kiinnittää kantapään kokonaan. Siitä huolimatta oikean paikan löytäminen mukavien jalkojen pukeutumiseen ei ole vaikeaa ja tässä tapauksessa et koskaan häiritse kuljettajan jalkoja, kuten myös kantaessa niitä lavalla.

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Duetto, pehmeä taka-akseli on vieläkin näkyvämpi Jos ajamme nopeasti, joten jos aiot käyttää moottoripyörää paljon seuralaisen kanssa, on suositeltavaa lisätä takaiskunvaimentimien esikuormitusta hieman, jotta saat hieman kiinteyttä. Suorituskykyisen ajon suhteen tällä tavalla käytös on jälleen moitteeton ja liikkumista riittää missä tahansa maastossa, oli se sitten tie tai moottoritie ja silti hyvä ketteryys kaupungissa säilyy.

Pysähdymme kahville ja juttelemme vaikutelmista, joita Honda Scoopy SH300i antaa meille. Tätä varten meillä on kaksi vaihtoehtoa: tai laita se päälle keskiteline tai päällä sivujalka. Vaikka sen paino on noin 170 kiloa, Sen nostaminen telineeseen ei ole kovin vaikeaa. Askellaan lujasti ja jos haluamme, voimme hieman auttaa itseämme oikealla kädellä vetämällä takaosaa ylöspäin.

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Jos sen sijaan päätämme jättää sen sivujalkaMeidän on pidettävä mielessä, että meillä ei ole seisontajarrua, joten se on tehtävä tasaisella maalla. Jalkajousi on kuitenkin tarpeeksi kova, jotta se vaatii tarpeeksi voimaa sen taittamiseen ja kallistus riittää pitämään sen vakaana.

Minulla ei ole paljon kerrottavaa sinulle. No joo, entäs tavaratila, kulutus ja joitain yksityiskohtia, jotka ovat aina kesken, mutta se on perjantaina.

Jatkuu…

Suositeltava: