Muutoksia MotoGP:n MM-sarjaan vuodelle 2012
Muutoksia MotoGP:n MM-sarjaan vuodelle 2012

Video: Muutoksia MotoGP:n MM-sarjaan vuodelle 2012

Video: Muutoksia MotoGP:n MM-sarjaan vuodelle 2012
Video: Urheilujuoma-testi 🧐 #prime 2024, Maaliskuu
Anonim

14. joulukuuta a Grand Prix -toimikunnan kokous koostuvat Carmelo Ezpeleta (Dorna, presidentti), Ignacio Verneda (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) ja Takanao Tsubouchi (MSMA) läsnä ollessa Javier Alonso (Dorna), Mike Trimby (IRTA) ja Paul Butler (ministeri). kokous). Sen aikana uutta lainsäädäntöä kauden 2011 testien osalta ja mistä keskusteluja käytiin jo kauden 2011 alussa.

Aivan aluksi, luokan uusia tulokkaita MotoGP voi käyttää moottoripyöriä käyttämällä eriä 240 renkaat joissa on kunkin valmistajan varusteet ja joita aiemmin käyttivät vain testilentäjät. Jotta lentäjät ovat jo rekisteröityneet Aikaisemmin mestaruuskilpailuissa he nauttivat samoista mahdollisuuksista suorittaa harjoituksia, he voivat tehdä niin enintään 120 renkaat.

Mahdollisuus päästä kilpailuun lämmittelyn aikana. Toisin sanoen aiemmin, jos kuljettajalla oli ongelmia aika-ajossa eikä hän saanut minimiaikaa, hänet voitiin saada kiinni uudelleen, jos hänen ajat olisivat olleet riittävän nopeita missä tahansa vapaassa harjoituksessa. Nyt myös, jos hän onnistuu olemaan 107 % sisällä nopeimman ratsastajan ajasta lämmittelyssä, hän pystyy myös kilpailemaan.

Rossi_1
Rossi_1

The useiden moottoreiden käytöstä aiheutuvan seuraamuksen sääntely kauden aikana. Viime kaudelle asti lentäjä oli sanktioitu ja hänen oli lähdettävä varikkokaistalta, kun koko peloton oli ohitettu. Vuonna 2012 se lähtee kymmenen sekuntia sen jälkeen, kun valo on sytytetty varikkokaistan uloskäynnissä.

Pieniä muutoksia lisätään myös käyttöön grillin käynnistimet ja lämmittimet. Kaikkien kolmen luokan kuljettajat voivat käyttää ruudukkokäynnistimiä ja lämmittimet voivat pysyä renkaissa viime hetken kylttien näytölle asti. Generaattorit vedetään pois, jos lämmittelykierrokselle ei ole aikaa kolmea minuuttia.

Teknisesti määräyksiin on lisätty myös erilaisia muutoksia mittojen, painojen ja mikä tärkeintä, punaisen valon asentaminen takaosa, joka lisää moottoripyörien näkyvyyttä sateisissa olosuhteissa.

Tällä hetkellä MotoGP-luokan vähimmäispainoksi on asetettu 153 kiloa, vaikka se kasvaa asteittain, ja se on asetettu 157 kiloon vuodesta 2012 ja 160 kiloon vuodesta 2013. Uuden Moto3-kategorian osalta renkaiden mitat edessä ja takana on 2,50 "x 17" ja 3,50" x 17".

Lopuksi komissio on hyväksynyt kaikkien MotoGP-luokkaan rekisteröityneiden hakemuksen uusilla CRT:illä (yhteensä yhdeksän) plus yksi varassa, mutta sillä poikkeuksella, että Grand Prix -komissio voi milloin tahansa tarkistaa CRT-säännöt varmistaakseen, että moottoripyörät ovat sääntöjen mukaisia.

Suositeltava: