Sisällysluettelo:

Japanista, sopimuksista ja päätöksistä
Japanista, sopimuksista ja päätöksistä

Video: Japanista, sopimuksista ja päätöksistä

Video: Japanista, sopimuksista ja päätöksistä
Video: Uraani halkeaa feat. Mikko Leivo | #rahapodi 274 2024, Maaliskuu
Anonim

Puhu, olemme puhuneet paljon Japanin GP:stä, ovatko lentäjät niitä, joilla on oikeus päättää lähtevätkö vai eivät, jos heillä ei ole päätöstä vaan velvollisuus täyttää sopimuksensa. Olemme puhuneet inhimillisestä tekijästä, koska sitä ne vihdoin ovat, ja säteilyn vaaroista, joita voi olla tai ei ole olemassa Motegissa. Niin monen sanan (ei puheen) jälkeen tiedämme, että Jorge Lorenzo on muuttanut mielensä ja hän menee Japaniin, emme tiedä mitään Casey Stonerista virallisesti (mutta epävirallisesti, jos seuraat Dennis Noyesia) ja on vain tuntematon Valentino Rossi ja Ducati (ja Marlboro).

Epäilykseni voivat olla joidenkin mielestä järkeviä ja toisille vastenmielisiä, mutta miksi tämä meteli? Kannattaa, että Formula 1 ajetaan tänä vuonna Suzukassa, joka on verrattain kauempana ja siksi ulkonäöltään terveydelle turvallisempi. Tästä syystä ajajat sanovat, etteivät he ymmärrä MotoGP-kollegoidensa epäilyjä. Minulla on paljon kysymyksiä, ja ensimmäinen on, miksi sillä on niin paljon medianäkyvyyttä ja MotoGP:ssä niin paljon hylkäämistä, mutta emme ole lukeneet mitään Moto2:sta tai 125cc:stä? En väitä, että yksikään lentäjä ei ole protestoinut, mutta olemme saaneet selville?

Nerokas herrasmies Don Dinero ja hänen uskollinen orjansa The Contract

Voi olla kaksi lukemista tai useampia, jos pysähdymme tarpeeksi kauan, mutta luulen kaikki on kehittynyt näin rahan takianaiivi minulle Lihasvoimaisemmat sponsorit eivät halunneet kohua lentäjien keskuudessa (Repsol, Marlboro), sopimukset ovat olemassa eikä niitä voi "ohittaa", yleinen mielipide on hälyttävä ja siksi riippumattomia raportteja tilataan sen rauhoittamiseksi. Tiedämme jo, että nykyään puolet väestöstä on ydinenergian asiantuntijoita. Moto2- ja 125cc-kuljettajilla ei ole niin paljon mediavetoa kuten (harvat) MotoGP:n tähdet, ja jos Lorenzo ja Stoner yhdistäisivät voimansa korottaakseen ääntään, ei olisi muuta organisaatiota kuin Honda tai Yamaha, joka voisi sulkea ne.

Ja tästä syystä, vaikka varmasti jotkut alempien luokkien lentäjät haluaisivat jäädä kotiin, sopimukset ja niiden alhainen mediateho tekevät kaikesta purasruohoa. Että ei ole ollut kiihotusta. MotoGP:ssä kyllä, ja siellä on opetettu enemmän aseita, merkit mukaan lukien. Ei olisi kovin järkevää tukea Japania ulkopuolelta kaikkien maan alkuperäisten merkkien kanssa (paitsi Ducatia, tietysti). Hondalle, Yamahalle, Suzukille, … älä mene se olisi hänen kansansa pettämistä, enkä sano sitä elokuvasuunnitelmassa. Luulen, että siitä on kyse.

toiseksi on outo seikka, että lentäjät sanovat tukevansa Japania ja hänen kansansa mutta en halua päästä lähelle. Tilanne ei ole helppo tai yksinkertainen, lentäjät ovat ihmisiä ja sitäkin, lentäjät. He eivät ole palomiehiä, he eivät kuulu humanitaarisiin järjestöihin, he eivät ole insinöörejä tai YK:n (tai minkään maailmanjärjestön) jäseniä. Jätän sen kuitenkin avoimeksi kommentoidaksemme myöhemmin… jos he ovat vain lentäjiä, ¿ he todella uskoivat voivansa työntää DORNA:lle ja ennen kaikkea Hondalle, Yamahalle, Suzukille, kääntämään selkänsä GP:lle ja jatkamaan sitten kuin mitään ei olisi tapahtunut?

Suositeltava: