Lukijamme ensimmäistä kertaa: Jimmy, radalla
Lukijamme ensimmäistä kertaa: Jimmy, radalla

Video: Lukijamme ensimmäistä kertaa: Jimmy, radalla

Video: Lukijamme ensimmäistä kertaa: Jimmy, radalla
Video: Дуэли - Коннорс против Макинроя - документальный фильм 2024, Maaliskuu
Anonim

Tästä tulee yhä enemmän animaatiota ja jatkamme kaikkien meille lähettämiesi tarinoiden lukemista ja valitsemista ensimmäistä kertaa… Tiedät jo, että sinun tarvitsee vain lähettää ne sähköpostiin [email protected] yhdessä kuvien kanssa moottoripyöräkokemuksestasi ja otamme sinuun yhteyttä, jos sinut valitaan.

Tällä kertaa ystävämme Jimmy kertoo meille kokemuksestaan, kun hän astui radalle ensimmäistä kertaa ja omituisesti muutama vuosi ennen kuin olin myös Jaramassa testaamassa BMW-malleja, se ei ollut ensimmäinen kertani radalla, mutta muistan sen iloisesti. Mutta mennään tärkeimpään, joka on Jimmyn tarina ja hänen valokuvansa.

Jimmy pihassa
Jimmy pihassa

Ensinnäkin se on kerrottava Olen aina pitänyt moottoripyöristä, mutta olen siitä ryhmästä, jolle vanhempamme vastasivat "Kun ostat" nuorten pyyntöihimme hankkia oma moottoripyörä. Kaikesta huolimatta pääsin aloittamaan ensimmäisiä askeleitani tutun vespinon kanssa, jolla otin askeleen päästäkseni "jo kaatuneiden" joukkoon. Vuosia myöhemmin, kun tutkintoni oli valmis ja minulla oli oma työpaikkani, pystyin hankkimaan lisenssini ja ostamaan ensimmäisen ja rakastetun VTR 250:ni. Sen jälkeen tuli MT 03, jotta pääsisin nykyiseen SV 650:eeni.

Kuten monet pyöräilijät, minua purrut aina ratavika, kasvoin katsellessani Raineyn, Schwantzin jarrutuksia, Doohanin luistoja, hänen kaksintaistelujaan Crivillen kanssa, Rossin alkua ja lujittamista. Halusin myös sen tunteen putoamisesta äärettömyyteen, mutta en voinut vakuuttaa tavallista ryhmääni siitä piirissä voit oppia paljon. Kevääseen asti näen kultaisen mahdollisuuden: BMW tarjoaa moottoripyöränsä testatakseen niitä Jaramassa. Ei kestänyt kauan, kun ystäväni ja minä rekisteröidyimme, vaikka saimme valita vain yhden F650GS:n tuolloin. "Mitään ei tapahdu, olen varma, että minulla on paljon ensimmäistä kertaa."

Jimmyn varusteet
Jimmyn varusteet

Odotetun päivän koitumisen jälkeen laitoimme varusteet autoon ja lähdimme kohti myyttistä Jaramaa, huolestuneena säästä, koska iltapäivällä on myrskyjä. Kun saavuimme radalle ja näimme muutaman kollegan, jotka olivat jo jättäneet muutaman gramman liukukappaleitaan asfaltille, se ei ollut erityisen lohduttavaa. "No, ole varovainen ja siinä se." Emme olleet niin onnekkaita, että saimme valita kokeeseen samaa aikaa, ja oli minun vuoroni ensin. Takaisin autoon puimme haalarit päälle, puimme saappaat jalkaan, otimme kypärän ja hanskat, käytimme tilaisuutta viimeiseen "evakuointiin" ja rekisteröinnin vahvistamiseen. Päivän ensimmäinen ilo: kysyn ystävälliseltä tytöltä kojussa, ja siellä oli kaunis F800R saatavilla, jolla palasin laatikkoon hymyillen korvasta korvaan ja sain ystävältäni "Mitä ca….." Kaiken tämän prosessin aikana meidät vastaanottanut kirkas taivas alkoi tummua ja horisontti oli erittäin lupaamaton, mustien pilvien ja satunnaisten salamoiden kanssa.

Aika on tullut ja tiedotus alkaa. Esittelyjä, pientä merkin mainontaa, kysymyksiä kuinka moni oli tullut radalle, mutta puolet on nostanut kätensä!Jonkin tekniikan, joitain sääntöjä radalla, ryhmien järjestämistä…ja kaikki taulua silmällä ja toinen taivaalla. Monet sydämemme putosivat jaloillemme, kun kollega sanoi "Alkoi sataa", mutta paluuta ei ollut. Tiedotustilaisuus päättyy ja mennään alas haluttuun hetkeen, rullaa Jaraman asfaltilla. Kaikkien iloksi, kun lähdimme ulos, ei satanut eikä antanut vaikutelmaa, että olisi satanut: pilvinen taivas, mutta hyvä lämpötila ja kuiva asfaltti. Ja odota! Kommentoimme kun menemme moottoripyörien luo.

Jimmy tiellä
Jimmy tiellä

Olen vihdoin valmis. Kypärä hyvin kiinni, hanskat tiukalla, umpihaalari, säädän vipujen etäisyyksiä ja pääsen hitaan ryhmään. Pyörät alkavat osua radalle ja hermot lisääntyvät pikkuhiljaa, kunnes lopulta lähdimme ryhmästä hitaiden moottoripyörien kanssa. Lasken visiiriä, menen ensin ja anna olla mitä Jumala haluaa, olemme vihdoin oikeilla jäljillä. Ensimmäinen mutka, ensin makuulle ja me kaikki menimme ulos ilman ongelmia. "No ei se niin paha ole", ajattelen kun kuljemme kohti Varzia ilman suurta kiihtyvyyttä. Kuljimme sujuvasti ja saavuimme LeMansiin. Kun katson näyttöä, katson silmäkulmastani kartiota, joka merkitsee käyrän kärjen. "He kaikki tulivat tänne hyvin myöhään" ajattelen kun muistan kuinka aiemmat ryhmät jäljittelivät. Todellakin, viivytämme sisääntulokohtaa kaarteeseen, käännymme tasaisesti ja poistumme Farinaa kohti.

Vain neljässä mutkassa olen paljon mukavampi pyörän kanssa, paljon rauhallisempi ja hermot alkavat muuttua nautinnolle, kun kiivetään LeMansille. Tarkastellaan henkisesti piiriä, jonka näytän tuntevani erinomaisesti videoista ja peleistä, nyt he soittavat Ascarin essiä. Koska emme kulje erityisen nopeasti, ohitimme ne ongelmitta ja saavuimme Portagoon. Toistan uudelleen vaiheet, jotka olen lukenut niin monta kertaa, kun on kyse radalla ajamisesta: perse ulos, rasittamatta ohjaustankoa, katsoen poispäin, ja lähdimme kaasulla matkalla Bugattiin. Täällä tunnen oloni taas hieman peloissani muistaessani, kuinka paljon pelkoja ja poikkeuksia olen nähnyt tässä korkeusmuutoksessa. Koska saavumme melko sujuvasti, ei ole mitään ongelmaa. Alas kohti Pegasoa, pientä jarrutusta ja pelot jäävät kaukaisuuteen. Kun olemme lähteneet Monzasta, huomaan, että alhaisen rengaspaineen varoitus ei enää näy näytöllä. "Täydellistä, ne ovat jo ottaneet lämpötilan".

Jimmy Bmw Jarama
Jimmy Bmw Jarama

Sillä hetkellä monitori nostaa hänen kätensä ja nojaa oikealle. Tottelevaisesti me kaikki seurasimme häntä päästäksemme nopean "tetran" ryhmän ohi. He kaikki ohittivat ja saimme linjan takaisin, ohitimme tunnelin kaarteen ja saavuimme maaliin. Monitori tekee eleen kädellään ja minua edeltävällä lentäjällä, koska Tähän mennessä luulen, että me kaikki tunnemme itsemme hieman lentäjäksi, se liikkuu oikealle. Kierrän suoraan näytön taakse. Aloitamme tanssin uudelleen, ja minusta alkaa tuntua, että hidastelen. Vatsani solmu on poissa, adrenaliini alkaa tunkeutua sisään ja minusta tuntuu, että voisin rullata onnellisemmalla tahdilla kuin juoksemme. Syyni kertoo minulle taas, että tämä on ensimmäinen kerta, kun olen jostain hitaasta ryhmästä ja lopetan kierroksen monitorin takana. Jälleen ele, siirryn oikealle ja liityn ryhmään viimeisenä. Pysähdyimme tekemään Nuvolaria viimeisen kerran tässä erässä ja minua edeltävä joukkuetoveri hidastaa enemmän kuin olisin halunnut. Jarrun, kunnes saavutan hänen nopeudensa ja astumme kaarteeseen Hyvin hitaasti! Muistan ko suora ohituskielto, ja alistun siihen, että päätän kierroksen uudelleen tunteella, että kuljen hitaasti radalla.

Kierroksen jälkeen monitorit kysyvät, haluaako joku vaihtaa ryhmää. Tällä kertaa syyni humahtaa läpi adrenaliinista, ja pyydän ryhmää vaihtamaan nopeasti. Mainitun ryhmän valvoja, nähtyään, että olen siirtynyt hänen hoitoonsa, käskee minua jäämään hänen taakseen. Kaikkien ulostulot toistuvat, ja lopulta meidän on lähdettävä taas ulos. Kolme kierrosta, kolme pyörää, tilit ovat selvät: aiomme kaikki ajaa yhden kierroksen monitoria seuraten. Kiihdyimme poistuessaan varikkokaistalta, saavuimme suoran loppuun, jarrutimme ja painoimme oikean jalkatuen. Tämä on jotain muuta, vauhti on paljon ketterämpi ja minusta tuntuu, että hymy ei mahdu kypärän sisään. Nyt Varzi ei vaikuta niin vaarattomalta, vaikka ohitimme sen ongelmitta, ja LeMansiin saapuvalta oikealta kahvalta on vaadittava lisää. Aloitan hieman pitkään, ja ylpeyteni muistuttaa minua jälleen kerran, että tulit tähän nurkkaan myöhään. Teen mielessäni muistiinpanon, etten toista virhettä, kun palaan oikealle linjalle tehdäkseni Farina.

Jimmy radalla
Jimmy radalla

Nousimme LeMansilla kiihdyttäen kovaa, ja Ascarin eses, jotka olivat aiemmin olleet puhdasta muodollisuutta, pelottavat minua nyt huomattavasti. Leikkaan enemmän kuin näyttöä, joka vie muutaman metrin päästä Portagoon ja Tunnen olevani taas aloittelija. Pääsemme taas lähemmäs Bugattia, kun yritän karistaa hämmennystä. Tällä kertaa tunne ei ole niin pelottava, kohtaan laskeutumisen ja viivyttelen hieman jarrutusta palatakseni muutaman metrin näyttöön. Kiihdytän voimakkaasti Pegasuksesta ja olen jälleen kohtuullisen etäisyyden päässä näytöstä. "Ehkä vähän kaukana" ajattelen, mutta loppujen lopuksi en ole asiantuntija, ja tämä marginaali herättää minussa lisää luottamusta. Pääsimme maaliin perusteellisesti, ja taas minun on palattava ryhmän jonoon. Muutan pois, kaksi muuta seuralaista kulkevat ohi ja palaan kauniin F800ST:n taakse… odota, kantaako se matkalaukkuja?

En voinut jättää hämmästystäni, kun jarrutimme suoran lopussa. Tällä kertaa näytämme vauhdittavan hieman, mutta silti tunnen oloni itsevarmemmaksi. Pyörä ei liiku mutkissa, ja nyt nojaan nopeissa varmemmin, kun huomaan kuinka renkaat litistyvät asfalttia vasten ja nautin siitä enemmän kuin koskaan ennen. Ja mitä näen, en ole ainoa edessäni ST antaa vaikutelman, että matkalaukut ohitetaan hyvin lähellä asfalttia. Sen kuljettaja ei näytä pääsevän kovinkaan koukkuun mutkissa, ja mietin, pääsenkö koukkuun enemmän vai vähemmän. Televisiossa kaikki on paljon selkeämpää! Viimeinen kierros, ja sitten tajuan, että en ole vielä koskenut polvella tai en ole saanut selvää. Kun pääsin radalle, se oli yksi pakkomielteistäni, ja silti olin unohtanut sen kokonaan.

Jimmy Jaramassa
Jimmy Jaramassa

Taas vauhti on hieman nopeampi edellisellä kierroksella, ja keskityn 100% seuraamaan joukkuetoveria ST:stä, minusta tuntuu, että hän rullaa erinomaisesti. Tällä kertaa LeMansissa Kuulen lievää metallin naarmuuntumista. Olenko minä se, jonka on päästävä enemmän irti? Onko summeri koskenut? Voisiko se olla ST:n matkalaukku? Aika tikittää arvailuissani ja Farina lähestyy, joten siirrän sen myöhemmäksi ja keskityn uudelleen edessäni olevaan tiehen.

Viimeisen kerran nautin ylä- ja alamäistä, hitaista ja nopeista mutkista, kiihdytyksistä ja jarrutuksista, kunnes monitorin sisäänkäynti varikkoon päättää istunnon. Pysäytämme pyörät, otan kypärän pois ja ymmärrän sen olen todella kuuma. Miten olisin voinut hikoilla niin paljon keväämmässä lämpötilassa kuin kesällä? Keskustelemalla saan monitorilta hyväksynnän: "Teillä meni erittäin hyvin" ja huomaan yllätyksekseni, ettei ST-lentäjä ollut koskaan noussut radalle. Lyhyt haastattelu BMW:n henkilökunnan kanssa pyörästä, ja palasin laatikkoon hymyillen, joka melkein irrotti leukani, ja päässäni oli vain yksi idea: Tämä minun on toistettava!

Suositeltava: