Video: Guadalajaran XX Scooter Run
2024 Kirjoittaja: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-10 22:32
Blogia jonkin aikaa lukeneet tietävät, että heikkouteni ovat klassiset skootterit muiden joukossa, ja tiedätte myös, että osallistun yleensä näiden koko maantieteellisesti asennettujen moottoripyörien kokouksiin. Tässä tapauksessa viimeisellä sillalla 1. toukokuuta osallistuin XX Scooter Run de la Alkarria. Kaksikymmentä vuotta ei ole mitään, tai niin ainakin tangossa sanottiin, mutta tässä tapauksessa se on paljon. Jo ennen kuin ensimmäinen Penguins-keskittymä järjestettiin, tätä Classic Scooter -tapaamista järjestettiin jo Guadalajarassa.
Tämä tapahtuma on yksi Espanjan vanhimmista, ja siksi se on saanut erittäin paljon osallistujia. Perjantai-iltapäivällä oli ilmoittautunut peräti kolmesataa ihmistä, ja paikalle oli vielä paljon ihmisiä, jotka yleensä ilmoittautuvat samana lauantaiaamuna ennen kuin kaikki moottoripyörät lähtevät reitiltä. Kaiken kaikkiaan mielestäni 350 ilmoittautunutta, mikä tarkoittaa yli kaksisataa moottoripyörää tiellä. Ja ne eivät ole mitä tahansa moottoripyöriä, sillä yli kaksikymmentä vuotta vanha Lambretta jää melkein huomaamatta kaiken tämän klassisten skootterien hyökyaallon keskellä. Samana torstaina, kun kaveriporukka, jonka kanssa olin tehnyt Alicanten Guadalajaran reitin, saapui, tapasimme muilta rallilta tulleen tutun, joka kantoi Lambretta LD:tä, joka oli kunnostettu vuonna 1956 kun se lähti tehtaalta.
Torstaina, 30. huhtikuuta, kello puoli kahdeksan aamulla sain puhelun henkilöltä Diego, yksi meistä neljästä kuvaamassa, kertoakseen minulle, että hänen kantamansa Lambretta ei osunut neljännen kanssa siihen, mitä meidän piti nähdä, sen sijaan että sovitussa kohtaamispaikassa, yhteisessä paikassa ja missä me tee "toimemme" moottoripyörille. Heti saapuessani löysin itseni Nacho (Lambrettan guru klubilla) hanskat kädessä ja Diegon Lambretta puuttumassa kelloa vasten. Tragedia pureskeli ilmapiirissä, mutta sellaisena kuin olemme McGuiverin arvoisia seuraajia Laitoimme (he laittoivat) moottoripyörän ajokuntoon yhdessä vaiheessa ja lähdimme tielle. Kaiken kaikkiaan olemme vain tunnin myöhässä, ja meitä Villenassa odottanut Juan oli jo varoitettu.
Skoottereilla matkustaessa yritämme astua moottoriteillä niin vähän kuin on tarpeen (maksullisista teistä emme edes puhu), joten Alicantesta Villenaan pääsemiseksi saimme 60 kilometriä huolto- ja sivuteitä. Puolustukseksemme on sanottava, että tunnemme nämä tiet talon käytävänä, koska sinne teemme retkiä ja ne ovat hyvin ajettuja. Meillä oli myös korvaamaton apu Romina, joka ohjasi luuta-pakettiauton meidän taaksemme varmuuden vuoksi.
Villenan pysäkillä pelästyimme taas Lambrettalla, joka päätti lähteä liikkeelle ensimmäisellä vaihteella käynnistettäessä, mutta ilman ohjaajaa. Onneksi se ei tapahtunut pelosta. Aivan kuten seuraava pysäkki ei pelännyt, muutaman kilometrin päässä Villenasta, kun Lambretta pysähtyi. Hieman suuttuneena hänestä otimme työkalulaatikon esiin, teimme siihen pari maagista kosketusta, ja hän pääsi Guadalajaraan ilman ainuttakaan ongelmaa. Päällä Villena menimme valtatietä kiertotielle asti Alpera, päästäksesi Minglanillaan Alcalá de Júcarin kautta. Minglanillassa pääsimme sisään N-320 ja sieltä sinne Guadalajara. Reitti vain kääntyi hieman, kun Cuencassa alkoi sataa, sade, joka seurasi meitä melkein määränpäähämme.
Organisaatio oli valmistanut meille jo Guadalajarassa lähes lepottoman viikonlopun, jossa vaihdettiin reittejä, tapaksia ja live-konsertteja lähes yhtä suuressa osassa. Voin vain kertoa, että torstaina saapumisestamme sunnuntaiaamuna hyvästelemään toiminnan tahti oli pysäyttämätöntä ja melkein uuvuttavaa. Mutta syyhy ei mielellään kutita, ja nautimme jokaisesta viikonlopun hetkestä. No, ei tietyn pääkaupunkiseudun jalkapallojoukkueen fani, mutta koska hän joutui hyvin heterogeeniseen ryhmään, kukaan ei joutunut syrjään tai eristyksissä, kun ottelu päättyi tennistulokseen.
Voin kertoa teille, jotka eivät ole tietoisia siitä, että organisaatio Eurolambretta 2010 tulee olemaan vastuussa Espanjan Lambretta Club, ja jotkut meistä etuoikeutetuista saattoivat osallistua järjestön kokoukseen samana perjantaina. Voin vain kertoa, että tapahtumasta tulee poikkeuksellinen, koska järjestäjät tekevät kaikkensa, jotta se olisi täydellinen.
Nykyisten moottoripyörien osiossa mielestäni kuvista näkyy, että siellä on kaikkea, mistä ne menevät täydellisesti palautettu alkuperäiseen paikkaan, jotka ovat käyneet läpi a radikaali muutos / päivitys tai ne, jotka ovat yksinkertaisesti hyötyajoneuvoja, jotka ajavat joka päivä kotikaupungissaan mennäkseen töihin, hoitaakseen asioita tai käydäkseen hakemassa vermuttia. Olen yksi niistä, jotka ylläpitävät "kohtuullisessa" kunnossa oleva moottoripyörä ja käytän sitä enemmän tai vähemmän päivittäin, mutta yritän aina tehdä mekaniikasta mahdollisimman luotettavaa. Enemmän kuin mitään, koska kaksitahtimoottori on pienelläkin iskutilavuudella silti erittäin hauska ajaa.
En halua lopettaa tätä kronikkaa kertomatta teille reitistä, joka oli lyhyt, noin 30 km yhteen suuntaan ja yhtä monta takaisin, mutta sen koordinoivat täydellisesti isännät DKVSC (God Ke Ventiska Scooter Club) Koska niin monen moottoripyörän siirtäminen tiellä on pelottava tehtävä. Suosittelen, että jos tämän tyyppinen tapahtuma järjestetään kotisi lähellä, menet katsomaan, sillä se on sen arvoista.
Lopuksi kiitos; DKVSC:n pojille ja tytöille, jotka kohtelitte meitä yhtä hyvin kuin koskaan, matkatovereitani kohtaan, Juan, Diego ja Simón, on ollut ilo ampua heidän kanssaan kollegat Alicanten Scooter Clubista ja Lagatijo Scooter Clubista, jotka ovat tehneet tästä unohtumattoman viikonlopun. Jo Romina, 450 km:n ajamisesta pakettiautoon ja siitä, että annoin minulle tätä postausta havainnollistavat valokuvat. Kiitos kaikille.
Suositeltava:
Viisi sähköskootteria alle 300 eurolla ja halvemmalla kuin Xiaomi Mi Electric Scooter
Sähköskootterin suosio on kasvanut viime kuukausina ja itse asiassa sen myynti oli kymmenkertaistunut jo vuoden loppuun mennessä
Ice Run tai miksi henkesi vaarantaminen vanhalla moottoripyörällä voi olla elämäsi paras päätös
Amatöörilentäjien voimaseikkailut ovat kokeneet nousukauden viime vuosina. Niitä on kaikenlaisia ja kaikenlaisissa ajoneuvoissa ja laitteissa
Monkey Run: 1000 km Marokon halki kääpiömoottoripyörällä, uusi seikkailun aamu
Monkey Run, hullu seikkailu Monkey Bikella Marokossa The Adventuristilta
Rickshaw Run: 3 000 km potin edestakainen matka Intian halki motoautolla, vain äärimmäisille seikkailijoille (tai nukkeille)
The Adventurist: Rickshaw Run, hullu 3000 kilometrin intialainen seikkailu
Joukko Pingüinosin avustajia tekee yhteistyötä Valladolidissa tapahtuneessa hit-and-run-tapauksessa
Penguins on enemmän kuin tapaaminen, se on elämäntapa, jonka tämä ryhmä on onnistunut vangitsemaan auttaen Valladolidissa hit and run -tapauksessa