Moto22 kilpailussa: viides kierros Villarcayossa (1/2)
Moto22 kilpailussa: viides kierros Villarcayossa (1/2)

Video: Moto22 kilpailussa: viides kierros Villarcayossa (1/2)

Video: Moto22 kilpailussa: viides kierros Villarcayossa (1/2)
Video: Shakin PM kilpailut, Ellivuori, 5 kierros 2024, Maaliskuu
Anonim

Pikkuhiljaa mestaruus on loppumassa. Heinäkuussa aloimme kilpailla ja viikot ovat kuluneet. Pikkuhiljaa olen yrittänyt tuoda sinut lähemmäksi koko uran ympärillä pyörivää maailmaa, mutta minulla oli silti sinulle jotain muuta varattavissa.

Viides testeistä (neljäs pisteytys) pidettiin radalla Villarcayo, Burgos. Rata, joka isännöi Espanjan mestaruuden testejä, nopea ja tekninen, mikä saisi minut varmasti nauttimaan hyvistä ajoista.

Mutta tämä ensi-ilta ei olisi kuin edelliset. Huono sää siellä, missä on paljon kylmää ja sadetta, pilasivat sen, mikä oli luultavasti vuoden paras kilpailu ja enemmän rekisteröityneitä ihmisiä Baskimaasta ja Aragonista. Lisäksi koko Xatu Astur -tiimin vastuu lankesi minulle, koska kukaan joukkuekavereista ei päässyt kilpailemaan muiden sitoumusten tai mekaanisten vikojen takia.

Tilanne ei lupannut hyvää. Kolmanneksi kymmenen pisteen etumatkalla Pedron yli, ja ilman, että olet koskaan ajanut märällä tiellä tällä pyörällä tai saderenkailla.

Ensinnäkin asetukset. Suspensioita piti pehmentää, mutta… kuinka paljon? Kun oli viisitoista minuuttia vapaata aikaa opetella rataa ja saada pyörä valmiiksi, keksimiseen ei jäänyt paljoa aikaa, joten löysin hieman haarukan ja iskunvaimentimen puristusta ja uskoin itseni sateen jumalalle. Oli aika lähteä vapaisiin harjoituksiin.

Pudota
Pudota

Ennen kuin lopetat ensimmäisen kierroksen, Olin jo noussut maasta. Jäähalli näytti jäältä, ja pystyssä pysyminen oli todella vaikeaa. Vaikka pyörälle oli valittu pienempi tehokäyrä, ei ollut mitään mahdollisuutta vetää ulos mutkista. Jarrutuksen aikana takapyörä lukittui itsestään. Ainakin etupyörä vaikutti lujasti liimautuneelta asfalttiin.

Maistaisin edelleen maata samalla kaarella, ja se on se, että sen läpikäynnin aloittaminen tuntui kaikkein monimutkaisimmalta, ja pelästyin pelottelun jälkeen sopeutuin pyörään ja radalle.

Kahden putoamisen jälkeen oli aika säätää käsisuojat ja vivut, koska ne olivat siirtyneet. Olen kahdesti miettinyt toistoasetuksia, mutta millä tavalla? Mihin tarkoitukseen? Parempi jättää ne ennalleen, nyt kun aloin tottua reaktioihin ja sopeutua niihin.

Luokittelen kolmannelle sijalle, puolitoista sekuntia toisesta jäljessä. Juancho, tulevat taas avaruudesta, tekee väliaikaisen napan. Toinen kestää seitsemän sekuntia per kierros, alle minuutin ja kymmenen sekunnin piirissä. Pedro ei käy harjoituksissa, mutta hänellä on paljon kokemusta, joten hän varmasti yllättää.

Menemme ulos kronokseen, rauhallisesti. Sade alkaa pahentua ja rata on kastunut. Pedro ohittaa minut ja yritän seurata häntä. En muuta kuin lennän korvistani ja lyön itseäni aika lujasti. Onneksi en ole satuttanut itseäni, mutta käynnistyspainike on kadonnut ohjaustangosta. Muutaman hetken paniikin jälkeen tajuan, että se on kääntynyt ja on kaasuvaijerien alla. Ja vaikka en voi liikuttaa sitä, voin koskettaa sitä kynnelläni, jotta voin käynnistää pyörän.

Ammun parhaani mukaan, mutta minulla ei ole aavistustakaan, mihin aikaan teen. Tietysti olen jo kontrolloinut kaaret, joissa moottoripyörä luistaa, ja jarrutusreferenssit, joten näennäisen hallinnan puutteen sisällä kannan kaikkea enemmän tai vähemmän käsin ja tiedän rytmin, johon minun on ainakin mentävä., lopeta kilpailu ja tee pisteet.

Morrillu
Morrillu

kronoissa, Olen tehnyt neljännen parhaan ajan, vain neljä kymmenesosaa kolmannesta. Pedro on toinen ja kestää kaksi ja puoli sekuntia, joten jos kaikki olisi niin, hän leikkaisi minusta seitsemän pistettä ilman testiä. Minun on säilytettävä neljäs sija hinnalla millä hyvänsä. Juancho, no, Juancho hallitsee edelleen rautaisella nyrkillä.

Jatkuu…

Suositeltava: