Video: Yamaha XT660Z Tenere, testi (1/4)
2024 Kirjoittaja: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-10 22:38
Tänä vuonna tulee kuluneeksi 25 vuotta Yamaha Teneren elämästä, ja sen syntymästä nykyiseen malliin kehitys on ollut suurta ja pysäyttämätöntä. Tästä syystä olemme Moto22:ssa testanneet tämän myytin uusinta versiota, XT660Z Tenere -moottoripyörää, joka on suunniteltu upeiden reittien ja loputtomien moottoripyöräseikkailujen ystäville.
Esteettisesti Tenere ei jää huomaamatta, ei edes testiyksikön hiekkavärillä. Sen 2,2 metrin koko tekee siitä pitkän moottoripyörän, jossa etuosan korkeus erottuu. Pitkän matkahaarukan ja korkean tuulilasin ansiosta Tenere on 1,5 metriä korkea ja selvästi näyttävä, vaikka runko on melko kapea. Edestä katsottuna Tenere näyttää 100 % maantiepyörältä ja näyttää heti alusta alkaen tavoitteensa: niellä kilometriä.
Kapeneva ajovalo sijaitsee erittäin korkealla, koska polttoainesäiliötä "halaavat" paneelit nousevat paljon, ja niissä on kaksi muovista "levyä", joihin ajovalo on ankkuroitu. Tämän yläpuolella lasikupu on ankkuroitu majakan huipulle. Sen asento on täysin pystysuora, mikä ei ole erityisen suotuisa aerodynamiikkaan, mutta se täyttää täydellisesti tehtävänsä suojella matkustajia tuulelta.
Leveä ohjaustanko on myös korkeassa asennossa, jota arvostetaan autojen välillä liikkuessa, koska ne eivät ole missään vaiheessa "tölkkien" taustapeilien korkeudella. Etukupun takana on pieni ja käytännöllinen osoitinpaneeli, joka on jaettu analogiseen ja digitaaliseen vyöhykkeeseen. Siitä löydät selkeät tiedot moottorin kierroksista, ajonopeudesta, polttoainemäärästä ja kaikista tyypillisistä osoituksista. Siitä vain puuttuu lentokoneen pidike, jotta siitä tulisi todellinen moottoripyörä aavikolle, tai ainakin sellainen tunne meillä on, kun olemme siinä.
21 tuuman eturengas (17 takana) auttaa pitämään etuosan korkealla. Jos lisäämme tähän haarukan, jonka liikematka on 210 millimetriä, tuloksena on yksi vaikuttavimmista tuntemistani etuosista.
Polttoainesäiliön tilavuus on 22 litraa, vaikka sen leveys ei ole missään vaiheessa liian suuri. Tämän kapasiteetin saavuttamiseksi säiliötä venytetään paljon ylöspäin istuimen alimmasta osasta. Säiliön sivuilla kaksi helposti vaihdettavaa muovikappaletta suojaa pyörää putoamisen varalta.
Jatkuu…
Suositeltava:
Kymco Xciting 400i ABS, testi (ajo- ja ABS-testi)
Kymco Xciting 400i ABS-skootteritesti nyt varustettuna ABS:llä. Tässä toisessa osassa tarkistamme ABS:n suorituskyvyn ja vahvistamme tuntemuksiamme
Yamaha XT660Z Tenere, johtopäätökset ja tekninen esite (4/4)
Yamaha Tenere on yllättänyt minut monella tapaa. Toisaalta pidin siitä itsevarmuuden tunteesta, joka välittyy heti ensimmäisestä hetkestä huolimatta
Yamaha XT660Z Tenere, testi (2/4)
Jatkamme Teneren tarkastelua moottoripyörän takaosaan päin. Istuimessa on kaksi hyvin erotettua korkeutta ja osa
Yamaha XT660Z Tenere, testi (3/4)
Teneren kanssa jo käynnissä on aika kohdata erilaiset olosuhteet. Ensimmäinen asia on kaupunki, koska meidän on palattava keskustaan
Yamaha XT660Z Tenere, myytti palaa vuonna 2008
Eilen illalla esittelin sinulle Yamahan juuri esitellyt uutiset vuodelta 2008, ja kuten luvattiin, tässä on ensimmäinen vuoden 2008 moottoripyöristä