Video: Yamaha TMAX 500 (1/4) arvostelu
2024 Kirjoittaja: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-10 22:43
Yamaha TMAX 500 tuli, kun se tuotiin markkinoille vuonna vuosi 2000, maksi-skootterien kiistattomassa kuningattaressa. Sen rinnakkainen kaksoismoottori mahdollisti sen suorituskyvyn, joka oli hyvin lähellä "oikeaa moottoripyörää" ja sen urheilun estetiikkaa ja elegantti kykeni valloittamaan monet käyttäjät, jotka tekivät siitä yhden kaupungeissamme yleisimmistä.
Vuonna 2004 TMAX sai elektronisen ruiskutuksen, kaksinkertaisen etujarrulevyn ja leveämmän takapyörän, yksityiskohdat, jotka paransivat pakettia, joka oli erittäin laadukas ja tuntuinen. The viime vuonna Yamaha uudisti TMAXin tehden sille suuren kasvojenkohotuksen, jonka ansiosta se piti menestyksensä avaimet ennallaan. Nyt TMAX on kulmikkaampi, sen muodot ovat nykyaikaisempia ja houkuttelevampia. Mutta mikä ei muutu, on sen sydän, voimakas rinnakkaismoottori, joka on ankkuroitu alumiinirunkoon eikä takakääntövarteen, kuten useimmissa skoottereissa. Tämän innovaation ansiosta TMAX käyttäytyy eri tavalla kuin muut markkinoiden skootterit ketterä ja dynaaminen käyttäytyminen vaikea verrata kenenkään muun kilpailijan kanssa.
Minun on myönnettävä, että kun saavuin Motos Cortésiin Madridiin hakemaan TMAXia, huomasin sen vähän kutittaa vatsassa. Halusin päästä sen kyytiin tietääkseni, toimiiko se skootteri, josta kaikki puhuvat, todella yhtä hyvin kuin sanotaan. Kun pyörä toimitettiin minulle, kiehtoi sen matta lyijynharmaa väri ja kastanjanruskea verhoiltu istuin. Tämä väriyhdistelmä Se on erittäin tyylikäs ja huomaamaton samaan aikaan, ja se on selvä oire Yamahan skoottereiden korkeasta viimeistelystä, jonka näimme jo testattaessamme XCITY:tä.
Nousen TMAXiin ja ensimmäinen asia, jonka huomaan, on a mukava ajoasento mutta vähän lisää "hyökkäyksestä" kuin muissa maxi-skoottereissa. Tässä uudessa versiossa täysin uusittu istuin on mukava, vaikka sen pehmuste on melko kova. Kuljettajan asento on melko korkea ja eteenpäin, toisin kuin muissa maksiskoottereissa, kuten Burgman tai sen sisar Majesty ja normaalikokoinen henkilö (1,75 m) ei ulotu maahan molemmilla jalkapohjilla samanaikaisesti.
Kun olet katsonut koko instrumentointi Painan käynnistyspainiketta ja aloin kuulla rinnakkaisen kaksoismoottorin kehräämisen. sen ääni Se kertoo meille, että jotain hyvää on kätkettynä. Päätän olla odottamatta enää ja alan ottamaan ohjaimia. Jarrukahvat ja peilit tuntuvat hyvältä taustapeilit Ne sijaitsevat a hyvin etuasemassakun ne tulevat ulos kahdella pitkällä kädellä kupolista eteenpäin. Minun täytyy vaeltaa vähän, kunnes lähden Moratalazin kaupunginosasta, ja sen kapeilla kaduilla TMAX yllättää minut ketteryyttä joiden kanssa se liikkuu. Ajoasento ja kauas eteenpäin sijoitettu moottori mahdollistavat painojen siirtämisen puolelta toiselle nopeasti ja helposti.
Jatkuu…
Suositeltava:
Nuo upeat pyörät: Honda NSR125R JC20 testi (arvostelu ja galleria)
Honda NSR125R JC20 testi. Tässä kolmannessa ja viimeisessä osassa kerromme joitakin salaisuuksia, yksityiskohtia, galleriaa ja lopullisen arviomme moottoripyörästä
Testasimme uutta Bridgestone Battlecross -sarjaa Itävallassa (arvostelu ja video)
Bridgestone vei meidät Itävaltaan testaamaan uutta maastomallistoaan, joka koostuu Battlecross X20-, X30- ja X40-malleista Red Bull Ringin tiloissa
Joka sunnuntaina: Seuraava luku, arvostelu
Mietitkö vielä, ostatko On Any Sunday -elokuvan uusimman osan? Kerromme, mitä elokuvalta odottaa ja mitä olisi voinut parantaa
Nuo upeat pyörät: Yamaha TRX 850 -testi (arvostelu ja galleria)
Yamaha TRX 850:n testi. Tässä kolmannessa ja viimeisessä osassa kerromme sinulle salaisuuksia, yksityiskohtia, galleriaa ja lopullisen arviomme pyörästä
Yamaha TMAX 500 (3/4) arvostelu
Koko viikon ajettuaan TMAXilla päivittäisessä käytössä moottoripyöränä töihin, ostoksille ja tavallisiin asioihin (aina kypärän kanssa)